Mesto dodeljeno za izgradnju stambenog kompleksa i mlin kartona koji se na njemu sada nalazi možda su najbolje poznati moskovskim automobilistima: u onim čestim danima kada su i Sadovoe i Tretye transport gluvi, moguće je pobjeći iz centar grada samo uz nasipe, a onda je Paveletskaya neizbježna. Poput svog najbližeg susjeda, Derbenevskaya Embankment, zakrivljen je u dinamičnom luku, olujnim protokom "ispirajući" ostrvo postojećih zgrada, što je rijetko za ovaj kvart u Moskvi. Rijetko, jer se gotovo odmah iza nasipa nalazi željeznička pruga Paveletskaya, koja ga zapravo izolira od grada. Ovdje možete doći samo sa strane rijeke, prošetati od stanice metroa Tulskaya (20 minuta brzim korakom) ili stanice Paveletskaya-Tovarnaya (15 minuta), ali ova šetnja neće biti najslikovitija, ali noću, nažalost, takođe može biti nesigurno.
Takav geografski paradoks - čini se da centar grada i dostupnost "na C stupnju" - naravno, nisu mogli ne utjecati na klasu budućih stanova. Ovdje se ne može izgraditi ništa osim budžetske "ekonomije", pa se programer (AFI Development) založio na mlade: većina apartmana ima skromnu površinu i namijenjena je studentima, parovima bez djece i mladim porodicama s jednim djetetom. „Naravno, takav stambeni kompleks trebao bi imati puno infrastrukture - razne kafiće, klubove, galerije, potrošačke usluge i sportske centre, a dok smo radili na projektu, vrlo smo pažljivo pratili ravnotežu između stambenih i javnih površina“, kaže arhitekt Sergej Skuratov …
Potreba za smještanjem velikog broja društvenih i kulturnih objekata pored stambenih zgrada nagnala je arhitekte da ne ruše sve zgrade štamparije, već da neke zgrade sačuvaju i redizajniraju. Tako su industrijske zgrade s početka 20. vijeka postale dijelom stambenog kompleksa, a cigla, koju je Skuratov toliko volio, utkana je u njegov arhitektonski izgled. Posebno se predlaže popločavanje centralnog trga kompleksa ciglama i ukrašavanje podruma stambenih zgrada. Zanimljivo je da u potonjem slučaju Sergej Skuratov postavlja ažurni uzorak od opeke: elegantne dijagonale šupljina ne samo da postoljima daju vizualnu lakoću, već i prostorije u njima ispunjavaju svjetlošću. U slučaju da je ovo klub ili, recimo, kafić, otvori se, naravno, iznutra pune staklom, ali zidovi hladnih parkirališta ostaju "puni rupa".
Novopodignuti stambeni prostori i očuvane tvorničke zgrade grupirani su oko središnjeg pješačkog trga s ribnjakom, a jedna od povijesnih zgrada nalazi se u samom središtu rezervoara i sasvim se predvidljivo pretvara u restoran s ljetnom terasom uz vodu. Međutim, zgrada, koja izdaleka izgleda kao da lebdi uskom ledenom blatom, ima važnu urbanističku ulogu - zatvara perspektivu zelenog bulevara koji povezuje centralni trg kompleksa sa 3. prolazom Paveletskog. Sa svoje suprotne strane, bulevar ide do spomenika konstruktivizmu - zgrade pekare - a dijalog koji nastaje između fabričkih zgrada različitih doba čini se Sergeju Skuratovu vrlo važnim. „Teritorija dobija zanimljive vidikovce i znamenitosti, a smatra se da stambeni kompleks nije stvoren od nule, već organski razvija razmjere i stil postojećeg razvoja“.
Stambene površine - jedna kula i dvije zgrade s više ulaza - nalaze se duž bulevara, odnosno maksimalno su okrenute od bučnog nasipa i ništa manje bučne pruge. Tamo gdje su kuće u blizini poslovnih centara (duž istočne i jugozapadne granice lokacije), arhitekti "podebljavaju" podrume oslobađajući do 3-4 kata za parkirališta: s jedne strane, granice novog stambenog naselja su jasno označeni, a na ostalim će okolni uredi dobiti dodatna parkirna mjesta, što im danas jako nedostaje. Autori predlažu da se krovovi stambenih zgrada učine iskoristivim, na jednoj od njih čak je dizajnirana i platforma za gledanje ukrašena pergolom. I premda se na prvi pogled čini da se s nasipa Paveletskaya nema čemu posebno diviti, ovdje izgrađena visoka stambena zgrada može u osnovi opovrgnuti ovo gledište: nalazište se nalazi tačno na sredini između Moskovskog Kremlja i Kolomenskog muzeja -Rezervacija i sa gornjih spratova do obe poznate znamenitosti glavni grad će imati vrlo lijep pogled.
Autori projekta imali su zadatak dizajniranja kuća od ekonomičnih i montažnih materijala. Odlučivši donje etaže zgrada od opeke, arhitekti izvode glavne fasade prema principu zglobnog modula. Veličina potonjeg je 0,7x3,30 metara - s jedne strane to je dovoljno, na primjer, za uređenje balkonskih vrata, a s druge strane, u mjerilu cijele fasade, takav relativno mali element vam omogućuje stvoriti širok spektar kombinacija. Konkretno, vanjska završna obrada modula može biti izrađena od minerita, kraspana, termički obrađenog drveta, neprozirnih staklenih dijelova ili stakla zasićenog svilom. "Pa, onda je to stvar tehnologije", a Sergej Skuratov na monitoru svog računara demonstrira kako se raznobojni uski pravougaonici kombiniraju u različitom redoslijedu, tvoreći fasade koje su demokratske u svojoj "haljini", ali imaju individualan i nezaboravan izgled. Čak i kada dizajnira stanovanje ekonomske klase, arhitekt ostaje vjeran sebi: javni prostori satkani su od plemenitih i baršunastih tekstura opeke, a modularna mreža imitira Skuratovljev procvat fasade tankim vertikalnim linijama (ovdje se možete prisjetiti i poetskog projekta Permskog pozorišta opere i baleta, gdje je najtanji lim bakra, i staklena ravan stambenog kompleksa na nasipu Savvinskaja obložena pravougaonicima, a možda čak i poznata Bakrena kuća).
Autori projekta učinili su sve što je bilo u njihovoj moći da riješe probleme u saobraćaju i pješacima. Arhitekti posebno predlažu da se prošire kolnici nasipa Paveletskaya i 3. prolaza Paveletsky okomito na njega, sagrade pješački prijelaz preko željezničke pruge i polože automobilski tunel ispod nje. Najradikalniji prijedlog tiče se stvaranja novog pješačkog mosta preko rijeke Moskve, koji će povezati građevinski blok sa suprotnom obalom i metro stanicom Avtozavodskaja. „Ovaj most je u potpunosti naša inicijativa", objašnjava Sergej Skuratov, „međutim, saznali smo da je to predviđeno planovima Instituta za istraživanje i razvoj Generalnog plana Moskve, što znači da se pre ili kasnije može graditi.” I dok je projekt mosta konceptualne naravi, arhitekti su ga učinili naglašeno futurističkim: oslonci jarkocrvene boje "regrutiraju" se iz zasebnih polu-ovalnih ploča u tlocrtu, a snježnobijele polutke izrastaju iz vode prema njima.
