Renzo Piano, autor ovog plana, bio je prisiljen ukloniti stakleni ulazni paviljon zgrade, koji podsjeća na broj 8 iz čuvenih kuća za proučavanje slučaja Charlesa Eamesa. Umjesto toga, ispred muzeja će se pojaviti otvorena "sjenica" od čeličnih narančastih rešetki sa stropom od solarnih panela. Novi pogon, koji pomalo podsjeća na benzinsku pumpu, sponzorira naftni gigant BP, koji je za njegovu izgradnju izdvojio 25 miliona dolara. Ime ove kompanije sada će se pojaviti na glavnoj fasadi paviljona. Prvobitni dizajn predvorja trebao je nositi imena Linde i Stuarta Resnikova, koji su donirali sredstva za njegovu izgradnju. Prema novom planu, ovaj novac ići će u novu jednospratnu galeriju, koja pripada drugoj, vremenski udaljenijoj, fazi rekonstrukcije.
Prelazak s jednog projekta na drugi u posljednji trenutak uštedio je 2,5 miliona dolara. Ali to nije glavni razlog ove odluke: prema nedavno promijenjenom rukovodstvu muzeja, paviljon terase, izložen sunčevoj svjetlosti, pružit će priliku posjetiteljima da se upoznaju s umjetničkim djelima u prirodnom svjetlu, kao i prednost prekrasne kalifornijske klime. Ispred njegove fasade biće postavljena divovska instalacija Jeffa Koonsa The Train (lokomotiva visine 20 m koja visi sa 50 m dizalice).
Prva faza rekonstrukcije LACMA-e s budžetom od 156 miliona dolara trebala bi biti završena u februaru 2008. Pored izgradnje novog predvorja, ona uključuje stvaranje novog, proširenog parka, obnovu fasade, izgradnju dva nove muzejske zgrade i garaža.
