Istorija projekta reorganizacije monoraila započela je informacijama o njegovom rušenju. Ova odluka gradskih vlasti očekuje se - funkcionalna pripadnost monoraila nije utvrđena za četrnaest godina rada; Istovremeno, potpuno rušenje strukture, u čiju su izgradnju nedavno uložena sredstva i napori, pokazuje nedosljednost politike urbanog planiranja u posljednje dvije decenije. Arhitekti Wowhausa predlažu da ne sruše nadvožnjak, već da ga pretvore u rekreacijsko područje - sportski vrt-vrt.
Pet kilometara funkcija
Tema parka, prema zamisli arhitekata, bila je sport - njegova struktura formirana je oko trkačkih i biciklističkih staza, a arhitekti su svoju prilično specifičnu verziju parka na laganim metro stazama nazvali "stazom zdravlja". Ali sport je sport, za njega sve nije osmišljeno, a posebnost projekta je temeljito čitanje teritorija iz konteksta i nizanje različitih parcela i funkcija na zloglasnu laganu liniju metroa. Tako da je pješačko ili biciklističko putovanje u dužini od 5 km ili više bilo zasićeno promjenom utisaka - ali istovremeno, tako da bi novi atipični park privukao one koji žive ili rade u blizini.
Arhitekti su u potpunosti razmislili o procesu obnove svih pet kilometara nadvožnjaka sa strukturne i tehničke tačke gledišta. Tragovi monoraila idu negdje u blizini, negdje su odvojeni - bili su povezani palubama i izvedeni izvan konzola, što je povećalo površinu vrha. Stanice - prilično velike strukture sa širokim površinama za putnike - funkcionalno su promišljene nastojeći racionalno koristiti svoje pokrivene tople prostorije.
Monorail započinje od stanice Timiryazevskaya, gdje se nalaze obrazovne i stambene zgrade Poljoprivredne akademije Timiryazev - zato je obrazovni staklenik zamišljen ovdje u projektu, upisan je u skretanje i postao polazna točka parka.
Spavaće dijelove između Timiryazevskaya i Milashenkova ulice arhitekti su protumačili kao zonu popularizacije sporta koja nije dizajnirana za profesionalno usavršavanje, već za entuzijaste različitih dobnih skupina od djece do penzionera: ovdje su postavljena interaktivna igrališta, mjesta za zabavu i javni staklenik.
Sljedeći dio nadvožnjaka prolazi preko željezničkih pruga, prema jednoj verziji, Odjel za promet planira zadržati tramvajski promet, a kako bi tramvaji prelazili željezničke tračnice koristeći fragment nadvožnjaka monoraila, arhitekti su osigurali rampu. Ovaj dio je "tranzitna zona", ovdje su biciklističke i jogging staze paralelne sa stazama, a od tramvaja su ih zaštitile zelene rešetke.
Sredina monoraila je stanica Telecenter - koncentracijsko mjesto ureda televizijskih kuća. Kompleks
Televizijski centar Ostankino radi danonoćno, u njemu djeluje više od dvije stotine televizijskih kuća, a ovdje je smješten i Međunarodni institut za film, televiziju i radiodifuziju. Zaposlenicima Telecentra potrebna su rekreaciona područja na pješačkoj udaljenosti od mjesta rada, koja bi uključivala mjesta za šetnju, kafiće, restorane i trgovine, kao i eventualno fitnes komplekse - ovdje planirana casual zona uključuje sve ove infrastrukturne sadržaje. Dalje, glatko prelazi u zonu "Sanjivog vrta" - parkovskog područja zasađenog drvećem voća i bobica.
Sanjiv vrt zamišljen je kao glavna atrakcija koja može privući posjetitelje iz cijelog grada u park. Odavde se otvara pogled na Ostankinsku crkvu i imanje, jezerce i TV toranj, što se uzima u obzir u projektu - planirane su platforme za gledanje. Uz drveće koje cvjeta u proljeće i plodi ljeti, vrt uključuje i panoramski bazen na otvorenom, kojem u Moskvi nema premca - pruža priliku za plivanje do ruba i pogled na jezero Ostankino odozgo. Lako je vidjeti da je bazen neka vrsta odjeka ribnjaka, duplicira ribnjak čak i proporcionalno, čini se da je to njegov odraz uzdignut iznad zemlje. Arhitekti su zdjelu za vodu podijelili u dvije zone: za sport i rekreaciju.
Vrt se nastavlja sa prostorom za porodičnu zabavu, koji u svom značenju dopunjuje prostor za promociju sporta u ulici Milashenkova, a takođe se pridružuje stambenom kvartu. Monošinski kolodvor "Ulica akademika Koroljova" - pravougaona i prilično velika zgrada - autori pretvaraju u dečji sportski centar, koji postaje jezgro zone. U blizini - zabavni centar i čekaonice za roditelje, s kafićima i restoranima, uključujući i na krovu; dizajnirani su da obezbede priliv posjetitelja u večernjim satima. Dalje, temu sportskog centra nastavlja dvospratno igralište s kišom otpornim na kišu.
U sljedećem odjeljku, jednosmjerna pruga vozi pored VDNKh. Izložbeni kompleks sam privlači posjetitelje, a zadatak parka na ovom mjestu je da uhvati tok. Pažnju onih koji hodaju trebao bi privući nered prirode u eksperimentalnom stakleniku - arhitekti u nju pretvaraju bivšu izložbenu stanicu i ona bi trebala podsjećati „na romantični kontekst VDNKh“. Biljke se "izlijevaju" i uvijaju oko monorail struktura, kao u džungli - kao da je priroda izašla iz antropogene kontrole i zauzela nadvožnjak. Radnju dopunjuju svjetlosne instalacije - sada u projektu izgledaju poput duginog luka.
Nakon toga slijedi profesionalno sportsko područje: mjesta za trening snage, ekstremne sportove, treniranje i mjesto prve pomoći. Sportska zona zamijenjena je kulturnom - završnim dijelom parka.
Na području bivšeg skladišta Monorail, iza ulice Sergeja Eisensteina i vrlo blizu VGIK-a, u bivšem skladištu Monorail, prema projektu, nalaze se eksperimentalna pozorišna mjesta. U krugu za okretanje bilo je mjesta za amfiteatar i otvorenu scenu - podsjetimo da je u prvom krugu zamišljen eksperimentalni staklenik za Timiryazevku, a ovdje, na suprotnoj strani, postoji pozornica, vjerojatno za buduće filmaše. Međutim, izgled pozorišnih prostora također nije iznenađujući ako se prisjetimo koliko je pozorišta, a kamoli amfiteatara, u portfelju Wowhausa, od Zelenog u blizini na VDNKh do Elektroteatra ili pozornice unutar ICU-a Kaluga. U zgradu depoa, autori projekta su postavili i muzej ulične umjetnosti i grafita, kombinirajući ga s muzejem transporta koji je izgubio svoje prostorije. Ideja da se eksponati muzeja koriste kao platno, prema ideji, pomoći će kombiniranju umjetničke izložbe s prijevoznom.
Gomila parcela
Ne samo da je funkcionalni sadržaj Monosada, već i njegova slika osjetljiv na okoliš, iako je lišen stilizacija - radije, autori razmišljaju o stavovima, ponekad sa stanovišta harmonije, ponekad - paradoksalno, dobro se odražavaju na ilustracijama. Šta gradi uzlijetanje titanijumske rakete Muzeja kozmonautike u pozadini staklenika "letnje vikendice" prekrivene bršljanom ili komunistički impuls Mukhovog radnika i žene iz Kolhoza daleko iza obraslih biljaka, pročitajte "napuštene" potpore za monorail - oba su spomenici degradiranog futurizma, jedan iz 1930-ih, drugi iz 1990-ih x godina: bez obzira što su imali drugačiju pozadinu, oba su odbačena, a autori projekta dobro osjećaju ovaj pasizam.
Iz iste serije parcela s dvostrukim dnom - replika bazena ribnjaka, plod refleksije na dvije vrste umjetne vode. Ili rešetke pergola u obliku vrlo shematski prikazanih, ali prepoznatljivih spikeleta - podsjetnik na fontanu Zlatnog uha i blizinu VDNKh, ali na ilustracijama, opet, postavljene na Ostankinsku kulu.
Pred nama nije samo visokokvalitetno i raznoliko uređenje prostora, u ovim šamanskim perlicama, nanizanim na propalom megaprojektu Jurija Lužkova, ne niču samo vinova loza i drveće, već se oni križaju, pojačavaju, isprepliću značenja kojima je čitav okrug gusto zasićen. U ovom pristupu postoji mnogo pozorišnih - predstava o slikama, sličnim pozorištu Gonzaga, na temu genius loci, odvijat će se ispred posjetitelja parka u pokretu. Trenutne slike su, čini se, njegova ključna djela.
Utopija ili ne utopija, High Line ili ne High Line
Wowhaus predlaže da se monorail preuredi u idealan platonski vrt, što može izgledati pomalo utopijski - u Moskvi ima dovoljno šetajućih parkovnih prostora. Međutim, prije nego što su predložili koncept Monosade, arhitekti su analizirali rekreacijsku infrastrukturu kako cijelog grada, tako i onih područja kroz koja prolazi monorail, fokusirajući se na podatke socioloških istraživanja, za čije su prikupljanje njihovi dugogodišnji partneri KB23, bili uključeni kao konsultant. Da bi bio tražen u gradskim razmjerima, park mora imati jedinstvenu namjenu i uz šetnice ponuditi i infrastrukturne sadržaje koji bi se mogli koristiti i vikendom i radnim danima - projekt Monosada uzima u obzir ove zahtjeve.
Zapravo, ideja pretvaranja zastarjele viseće željeznice u viseće vrtove nije nova - stanovnik Moskve, koji nakon otvaranja parka Zaryadye nije čuo ime High Line, osim od pegle, doći će američki prototip um prije svega. Sličnost sa poznatim DS + R parkom na šinama primjetna je golim okom - u međuvremenu, autori projekta to ne poriču, ali ni ne ističu, podsjećajući da je prvi "viseći vrt" na staroj pruzi bio pariški park La Coulée verte, opremljen 1988.-1993. godine. S druge strane, prema autorima projekta, više ih je zanimao primjer Seoul Skygardena, koji je 2015.-2017. Izgradio MVRDV.
Autorima nije bio važan zvučni hiper-model, već zahtjevi konteksta i okolnosti postojanja neisplativog svjetlosnog metroa. Ali. Čak i letimičan pogled na projekat dovoljan je da se primijeti: glavna pokretačka snaga rada arhitekata bila je fascinacija neočekivanom privlačnošću u koju se pretvara monorail, koja je od trenutka svoje izgradnje, moramo priznati, bila dosadna i teška gradnja - s takvim urbanističkim prebivalištem. Razotkrivanje malodušnosti, entuzijazma za pronalaskom i drevne radosti nastanka novog javnog prostora, pa čak i tako smiješno i zamršeno, neočekivano - a ne (samo) promocija sporta - postali su okvir predstavljanja projekta u Arch Moscow. Možda će, ko zna, helenska radost prosvetiteljskog bića biti u stanju da projekat vodi dalje, do njegove verovatne realizacije.
Inače, na istom mestu u Arch Moskvi, Oleg Shapiro imenovao je dva principa rada biroa koji se dobro uklapaju s Monosadom: pružiti osobi maksimalan broj prilika u interakciji sa svemirom - i stvoriti arhitekturu za radost.
Otvoreni dijalog
Spomenuta kreativna radost - najslađa karakteristika projekta - sastoji se od dvije komponente, koje u ovom slučaju rade zajedno.
Prvo: projekt niko nije naručio, to je prijedlog gradskim vlastima u otvorenom načinu dijaloga. Takve prijedloge Wowhaus već dugo prakticira, projicirajući "naprijed", nudeći gradu nove parcele urbanog razvoja zapuštenog "escheata" ili jednostavno loše funkcionirajućih prostora. Metoda - nazovimo je metodom projektne akcije - pomaže arhitektima da rade sa onim što je zanimljivo i postavljaju zadatke koji su, po njihovom mišljenju, zaista relevantni. Ponekad to uspije, ponekad ne: ispalo je sasvim dobro s nasipom Krymskaya, to prepoznaju čak i mnogi automobilisti koji su izgubili izlaz iz Sadovog, s Trga revolucije, projekt nije proveden. Wowhausovo značajno iskustvo u radu sa projektima unapređenja trebalo bi, u teoriji, doprinijeti promociji projekta.
Druga komponenta se udomaćila u birou ne tako davno. U Wowhausu ima mnogo mladih zaposlenika, ali prije nekoliko godina biro je počeo aktivno razvijati tromjesečni program prakse: omogućava privremenim zaposlenicima stjecanje stvarnog radnog iskustva i dopunjavanje portfelja, a samom birou ne gubi mladalački tonus i preuzmite slične projekte prožete radosnom kreativnošću. Prošle godine pripravnici su radili na splavu i brojnim urbanim instalacijama, ove godine Monosad je u potpunosti njihov rad, pod upravom i uz sudjelovanje arhitekata Wowhaus-a. ***
Projekt je definitivno urbanistička studija, u svim svojim dijelovima, počevši od već gotovo obaveznog za Wowhaus projekte rada KB23, uključujući daljnje odgovore na pragmatične zahtjeve područja, kao i kulturne i povijesne odgovore, kombinirajući snagu omladine i sporta sa pasizmom, neizbježni pratilac urbanog promišljanja. Čini se da je kombinacija ovih ne baš povezanih stvari - mladih, novih i bivših, radosnih i tužnih, pragmatičnih i melanholičnih, izazivajući čitanje, ali ne u suprotnosti s direktnom pragmatičnom upotrebom - jedna od karakterističnih karakteristika projekata ureda.
Monosad je prvi put predstavljen u Arch Moskvi u maju 2018. godine, nedavno je projekat ušao u uži izbor za nagradu WAF.
