Prvi "prilaz" ovoj teritoriji - u neposrednoj blizini čvora Mozhaisk Moskovskog prstena - izveli su arhitekte ABD-a između 2003. i 2009. godine, osmislivši i izgradivši ovde poslovni park Western Gate. Već tada je bilo očito da će se drugi sličan objekt neizbježno pojaviti na suprotnoj strani ove moćne transportne strukture: kapija nije mogla imati samo jedno "krilo". Ulaz u grad sa autoputa M1 „Bjelorusija“morao je biti okružen simetrično smještenim kompleksima, identičnim u slikovitom i volumetrijskom rješenju.
Ali dogodilo se da je tek 2014. godine bilo moguće vratiti se dizajnu i izgradnji druge faze radionice "kapija". U to doba, na mestu budućeg gradilišta - na padini između Moskovske kružne ceste i ulice Barvikhinskaya - formiran je nekada spontano nastali gradski park „Pasja proplanak“. U decembru 2011. godine, "divlja" skijaška staza provedena parkom dobila je čak i službeni broj - 134 i uključivala je ski stadion. No, na pozadini nedavno završene rekonstrukcije čvora, koja je već utjecala na "Pasji proplanak", birajući između parka i potrebe da se dovrši izgradnja ulaznog ansambla, grad je odabrao ansambl. A sada započinje izgradnja druge - sjeverne faze kompleksa: kompozicija od tri zgrade protegnute duž granice lokacije i mali restoranski blok skriven u dubini. Tako će po završetku gradnje ulaz u glavni grad dobiti potpuno završen izgled: s jedne strane prugaste staklene zgrade nalik na zelene stijene, s druge strane, još slikovitije građevine s fantastičnim prelomom zidova.
Radionica Borisa Levyanta radi na projektu druge faze Zapadnih vrata više od deset godina. U početku je na izduženom trokutu lokacije, smještenoj između jedne od rampi s još neobnovljene petlje i stambenog naselja, planirana izgradnja velikog trgovačkog centra, namijenjenog stanovnicima susjednih četvrti i automobilima koji prolaze. No, gradske vlasti usprotivile su se postavljanju velikih trgovačkih centara duž Moskovske kružne ceste, a mjesto je dato za izgradnju uredskog centra. Danas se ova odluka čini racionalnom, jer ideja o premještanju značajnog dijela ureda iz povijesnog centra u zapadni i jugozapadni kvart grada sve više dobija na snazi - teritorije Novomoskovskog upravnog okruga Skolkovo, Troitsk se razvija. Paralelno s tim, gradi se ogromna količina stanova u Odintsovu i obližnjim okruzima Moskovske oblasti.
Novi uredski i poslovni centar kompozicija je od četiri toma. Svaka od tri ispred nije niža od osam spratova. Četvrti je još niži. U planu, svi oni imaju oblik gotovo pravilnih pravougaonika, ali postavljeni uz glatki zavoj ceste, ponavljaju njegovu putanju. Još prije rekonstrukcije čvora bilo je planirano da polazna točka ove kompozicijske linije bude hotelski toranj, smješten najbliže autoputu. Ali kasnije je uslijedio još jedan izlaz na autoput, postavljen točno uz gradilište, au prvoj fazi poslovnog parka Western Gate, ideja o fiksiranju granice visokom dominacijom morala je napustiti, ali u u drugoj fazi će se realizirati ovaj objekt. Međutim, čak i bez tornja, koji je stekao mirnu siluetu, kompleks izgleda vrlo solidno. Pored toga, odsustvo hotelskog volumena uravnotežuje kompozicijsku simetriju sjevernog i južnog "krila" kapije.
Najizrazitiji vanjski element kompleksa bio je lom prednjih ravnina okrenutih prema autoputu - ne preoštar, ali ipak upada u oči prilikom vožnje u automobilu čak i pri velikoj brzini. Refrakcija se javlja u različitim smjerovima, zahvaćajući i glavne fasade, raščlanjene velikim ćelijama prozora i međuprozorskim umetcima, i krajeve zgrada, savršeno vidljive sa čvora. Pokazalo se da je naizgled jednostavno rješenje tehnički vrlo teško implementirati. Da bi izračunali strukture, ABD arhitekti odlučili su uključiti njemački biro Werner Sobek, koji je već imao iskustva u sličnim projektima. Bilo je to zanimljivo iskustvo: njemački inženjeri za fasade plus ruski arhitekti, graditelji fasada i savjetnici za rasvjetu.
Kao rezultat toga, stječe se dojam da su zgrade izrađene od vrlo plastičnog materijala - ako ih se tako lako može „zgužvati“. Ili su završili negdje na granici dva medija, što je dovelo do nevjerovatnog optičkog efekta loma svjetlosti. A igra svjetla i sjene s ovim oblikom zaista je impresivna: uprkos malom uglu savijanja, ravna površina pod sunčevim zrakama odmah oživljava, dobiva na volumenu i postaje trodimenzionalna. Unutra, u prostoru jednog kata, uprkos činjenici da je njegov plan sveden na najracionalniji i najefikasniji oblik pravougaonika, polomljene površine vanjskih zidova su izravnane i praktično se ne osjećaju. A kvalitet ureda postiže se povećanjem visine na 4,05 metara i ostakljenjem od poda do plafona.
Za razliku od zgrada u prvoj fazi, novi kompleks nema čvrsto ostakljenje: ovdje se uski visoki prozori izmjenjuju sa rešetkasti zidovima, postavljajući dinamičan "raspored" podova duž fasada. Unaprijed zadati ritam održavaju visoko modularne svjetiljke s jednim modulom integrirane u fasadni sistem. Prigušeno, meko osvjetljenje omogućuje vam nježno mijenjanje izgleda zgrada, različitih boja od crvene do blijedo zelene.
U procesu rada na projektu stvoreno je nekoliko opcija za vanjsku shemu boja, uključujući prilično svijetle. Ali, kako je rekao Boris Levyant, na kraju je odlučeno da se usredotočimo na suzdržane boje i prirodne materijale: „Konačna shema boja odobrena je kao rezultat razmatranja projekta na Nadvojnom vijeću, i vrlo sam zadovoljan ovim izborom, jer svjetlina postaje mnogo brže zastarjela. U ovom slučaju uspjeli smo postići bogatstvo boja noću s ugrađenim svjetlima."
Gornje tehničke etaže sve tri zgrade pomaknute su u odnosu na glavne zapremine i gotovo su u potpunosti riješene staklom: zbog toga ih je gotovo nemoguće vidjeti s ceste. Vidljivi su samo ravni krovovi koji su spektakularno nadvišeni. Na jednom od blokova nalazi se heliodrom s liftom izvedenim na krov - za dolazak i odlazak putnika - "dolazak i odlazak". Pored inženjerskih i tehničkih prostorija skrivenih u središnjem dijelu ovih volumena i zatvorenih metalnim rešetkama, postoji i nekoliko VIP soba zamišljenih kao zastakljene terase s dobrim panoramskim pogledom.
Svi su trupovi vizuelno odvojeni od tla, što ih čini još nestvarnijima i bestežinskim. Učinak levitacije postiže se zahvaljujući jako "udubljenim" i potpuno staklenim prvim katovima, zahvaljujući kojima se čini da zgrade jednostavno vise u zraku. Šetajuće galerije raspoređene su ispod svojih konzolno nadvijenih volumena. Uređeni prostor sa zelenim travnjacima, minimalističkim uličnim lampama i zavojitim pješačkim stazama omogućava vam da zaboravite na blizinu bučne autoceste. Drveće, koje je prethodno odvajalo lokaciju od puta, praktično je uništeno kao rezultat širenja petlje, izlažući postojeće zgrade. Sada bi sam kompleks trebao postati zaštita od buke za susjedne stambene zgrade. Srećom, među njima ima dovoljno zelenila - tamo je, zapravo, mali dio parka ostao netaknut, unutar kojeg se krije trospratni restoranski blok. Ova četvrta zgrada kompleksa, dizajnirana u stilu uobičajenom za čitav ansambl, gradi se uglavnom za lokalno stanovništvo i poslužit će kao svojevrsna veza između poslovnog centra i mikro distrikta.
Planirano je da izgradnja kompleksa započne ove godine. Ne zaboravite da su prva etapa "Zapadnih vrata" već u potpunosti naseljena od strane vlasnika i stanara. A ovo je vrlo dobar pokazatelj za uredski centar izgrađen ispred Moskovske kružne ceste. Dakle, arhitekte biroa ABD, čiji projekti već dugi niz godina pokazuju jedan od najviših nivoa kapitalizacije, dokazuju apsolutnu održivost ideje o lokalizaciji stanovanja i radnih mjesta izvan povijesne jezgre grada, čuvajući je od glomaznih ureda i stalnih gužve u saobraćaju. A spektakularna slika, modernost i praktičnost "Zapadnih vrata-2" omogućavaju nam da se nadamo ponavljanju uspjeha svog prethodnika.
I još jedna važna karakteristika ideje o zapadnim vratima Moskve, koju Boris Levant razvija na autoputu Mozhaisk više od deset godina: ispostavilo se da je njihovo arhitektonsko, plastično rješenje bilo potpuno "zapadno" - zelenilo park, niske zgrade, mirne, ali pokretne forme, otvorena kompozicija, vizuelna lakoća i čistoća. Takva vrata ne zatvaraju ulaz u grad poput nekih "Herkulovih stupova"; oni nemaju pompezno veličanstvo dominantnog - ovo je potpuno evropsko u širem smislu riječi, tehničko, moderno rješenje. Možda su za slikovitost projekta okolnosti koje su natjerale napuštanje tornja bile uspješne.
