Portal Archi.ru već je upoznao svoje čitaoce sa rezultatima konkursa za projekat stambenog kompleksa na Rublevskoe autoputu, koji je organizovala grupa kompanija PIK. Projekt, koji su razvili arhitekti biroa Atrium, zauzeo je treće mjesto po rezultatima konačnog glasanja žirija, ostavivši iza sebe samo rezervat TPO i radionicu Sergeja Skuratova.
Lokacija od 2,6 hektara nalazi se na raskrsnici ulice Yartsevskaya i Rublevskoye Highway, pet minuta od stanice metroa Molodezhnaya. Dio je vrlo zelenog područja glavnog grada, sa ekološkog stanovišta, možda jednog od najboljih u cijelom gradu. Međutim, što se tiče urbanističkog planiranja, nekako se ne pretvara da ga nazivamo prosperitetnim: razvoj Rublevskoye Highway vrlo je jednoličan i ni u kom slučaju nije uvijek u istom obimu kao pješak. Zbog toga je jedan od glavnih zadataka sa kojim su se takmičari suočili bio ublažavanje napetosti u urbanom planiranju u ovom dijelu grada postavljanjem slikovite arhitektonske dominacije na rubu brda Krylatsky.
U skladu sa projektnim zadatkom, arhitekti Vera Butko i Anton Nadtochy podijelili su kompleks u dvije zgrade. Osnovna razlika u ovoj podjeli bila je razlika u razmjeru: veličanstvena za gradsku magistralu i ljudska za unutrašnja stambena područja. Visoka zgrada sastoji se od tri kule, koje se nalaze duž Rublevskoye magistrale i podržavaju razmjere njenog razvoja. Kako se približavaju raskrsnici, povećavaju se u visinu i čine spektakularnu stepenastu siluetu. Najviši, na 40 spratova, "drži" ugao snažnim uskličnikom. Arhitekti su ovu kompoziciju djelomično posudili iz stambenog kompleksa "Rublevskiye Ogni" smještenog na drugoj strani ulice Jartsevskaya, samo što se činilo da su kule slijepljene, dok "Atrij" pažljivo artikulira zapreminu svakog nebodera i smješta ih na pomak kuta na jednu bazu, što čini siluetu "Propil" zglobnijom i zanimljivijom. Uz to, kako objašnjavaju sami autori, nastali "zid" kula savršeno štiti dvorište stambenog kompleksa od stalne buke autoputa, a njihov skret pruža raznoliku percepciju kompleksa pri kretanju od centra i od ulice region.
Zbog činjenice da su kule smještene pod kutom prema autoputu, dvije od njih čine izražajne konzole sa strane dvorišta, a ugaona naslonjena na stambenu zgradu podignutu duž ulice Jartsevskaya, tvoreći tako spektakularnu viševisinu luk, koji ne samo da služi kao glavni ulazni portal, već i dvorišni prostor čini svjetlijim.
Dinamiku preokreta kula naglašava ukrašavanje fasada izrađenih od volumetrijskih ploča smještenih pod različitim uglovima, zbog čega se čini da jedva primjetna mrešura prolazi površinom, a kada se perspektiva percepcije promijeni, uzorak fasade postaje dinamičan. Ovaj se efekt umnožava kombinacijom nijansi: srebrnaste i snježno bijele obloge ovdje rame uz rame sa zlatnom.
Uređujući velike prostore duž autoputa, arhitekti su iskoristili preostalu površinu za izgradnju blokova u manjoj, a time i humanijoj skali: od četiri do devet spratova. To je omogućilo da se drugi dio stambenog kompleksa organski uklopi u urbano tkivo okolnih mikrodistorija, bez narušavanja njegovog integriteta tačkastim inkluzijama kula - svojevrsni ilustrativni primjer postizanja potrebne gustoće na human način. Takođe, radi bolje integracije novog stambenog kompleksa u okolne zgrade, arhitekti su površinu njegovog dvorišta postavili na nivo postojećeg reljefa; parkiralište je bilo potpuno skriveno pod zemljom, što je omogućilo poštivanje ograničenja na građevinskom području.
Međutim, autori su se pobrinuli ne samo za skladnu kombinaciju kompleksa sa okolnim zgradama, već i za perspektive razvoja čitavog područja u cjelini. Već kad smo radili s prvim skicama koncepta, postalo je očito da je gustoća ulica ovdje (kao, slučajno, u gotovo svim moskovskim mikrosrejima) očito nedovoljna - a arhitekti su predložili dodavanje dva nova puta, postavljajući svoje trase oko lokacije: jedan prolaz prolazi između postojećih zgrada paralelno sa Rublevskoe autoputem, drugi ponavlja pravac ulice Yartsevskaya. Prema autorima, novi putevi mogli bi postati transportni okvir za kasniju konsolidaciju okolnih područja - drugim riječima, za izgradnju praznina na relativno niskim zgradama, što bi urbano okruženje dotičnog područja moglo učiniti i humanijim.
Stambene zgrade postavljene su duž perimetra područja, čineći ugodno i prostrano dvorište sa igralištima i sportskim terenima, cvjetnim krevetima i zelenim travnjakom, a spuštanjem spratnosti na južnu granicu kompleksa dvorištu i zgradama pružaju maksimalan insolacija. Arhitekti ove kuće oblače jednostavnije, ali im daju karakterističan fasetirani oblik. Ritam plesa prozora naglašenih bojama, konzolnih izbočina i ostakljenih prvih spratova - sve je sasvim u skladu s onim što smo navikli viđati u radovima "Atrijuma". A u središtu dvorišta svijetla, bogata žuta kuća ispunjava prostor osjećajima i plastičnošću, stvara prijelaz u ljudske razmjere i formira unutarnje zoniranje dvorišta.
Hijerarhija stanova u projektovanom kompleksu izgrađena je u skladu s opštim kompozicijskim rješenjem, udovoljavajući potrebama različitih kategorija potencijalnih kupaca. Dakle, u tri visoke kule, arhitekti su predložili da postave reprezentativne stanove s prekrasnim pogledom na grad. Zgrada, koja "podupire" kulu od 40 spratova, namijenjena je ekonomičnom iznajmljivanju stanova, kojih u glavnom gradu tako nedostaje; niske zgrade s prozorima koji gledaju na dvorište savršene su za porodice s djecom, a stanovi u hodniku u podnožju kula idealni su za mlade. Prvi katovi kompleksa dodijeljeni su za postavljanje javnih funkcija, zbog čega se, zauzvrat, rješava problem nedostatka predmeta na pješačkoj udaljenosti i aktivira pješačka aktivnost duž Rublevskoye Highway, gdje su javne funkcije smještene čak na dva nivoa.
Žiri je kao posebno otkriće Atrijuma zabilježio ideju stvaranja čovjekove okoline, zaštićene od buke i zagađenja gasom Rublevskoye magistrale zidom od tri visoke kule, u zasebnom bloku. Upravo u tome su Vera Butko i Anton Nadtochiy vidjeli ključ za rješavanje teške urbanističke situacije ovog mjesta, koja bi se, po njihovom mišljenju, mogla radikalno poboljšati.
