Konkurs je objavljen 10. septembra; Prijave učesnika primaju se do 7. novembra (što je nedavno objavljeno; kupac takmičenja je Don-Stroy Invest, organizator Državnog unitarnog preduzeća NI i PI Generalnog plana Moskve). Među moskovskim natjecanjima, čiji se broj značajno povećao tokom protekle godine zahvaljujući novom glavnom arhitekti grada Sergeju Kuznjecovu, ovo možda nije najspektakularnije, ali definitivno najveće. Govorimo o poimanju teritorije od 87 hektara, o konceptu urbanističkog planiranja, koji bi trebao promijeniti značajan, prilično uočljiv dio grada. Smislili smo projektni zadatak za takmičenje i dajemo detalje.
Šta se desilo
Biljku je 1883. godine osnovao Francuz Julius Goujon; 1922. preimenovan je u Hammer and Sickle. U dvadesetom veku bila je jedna od najvećih metalurških industrija ne samo u Rusiji, već i u svetu. Devedesetih godina obim proizvodnje biljke naglo je opao, mnoge zgrade su napuštene, teritorij je degradiran. U posljednjim godinama postojanja pogona, samo je nekoliko radionica radilo na ogromnom teritoriju, ostatak je bio prazan ili su ga zauzimali stanari.
Mjesto u gradu
Iako teritorija biljke pripada jugoistočnom kvartu Moskve (okrug Lefortovo), nalazi se blizu centra. Od platforme srp i čekić do Kremlja u ravnoj liniji - manje od četiri kilometra: granice centralnog okruga na ovom mjestu snažno se savijaju prema unutra i ispostavlja se da biljka, koja formalno ne pripada Centralnom upravnom okrugu, je bliže centru nego, na primjer, Lužnjiki središnjem okrugu.
Trokuti
Područje koje će se reorganizirati podsjeća na trokut s hipotenuzom razvučenom duž autoceste Entuziastov. Zapadni je ugao odsječen granicom centralnog okruga - duž granice prolazi krak željezničke pruge Gorky sa platformom Čekić i srp. Ovdje se u blizini nalazi metro stanica Rimskaya. Na suprotnom, istočnom uglu teritorije nalazi se Rjazanski krak pruge (sa stanicom Novaya) i metro stanica Aviamotornaya.
Sjeverni ugao teritorije "gleda" prema trgu Krasnokursantsky, Lefortovskom parku (nekadašnjem parku Moskovske vojne oblasti i Golovinskom vrtu) i Yauzi. Na sjevernom dijelu teritorije ruta Trećeg prstena prolazi kroz tunel Lefortovo, ali bliže jugu izlazi na površinu i čini veliki spoj sa autoputem Entuziastov.
Hektari
Ukupna površina budućeg okruga je 87 hektara. Od toga, nešto manje od šezdeset (58,8 hektara) pripada biljci Čekić i srp: 18,9 hektara nalazi se istočno od Trećeg prstena, a 39,8 zapadno. Preostalih 28,42 hektara pripadaju drugim vlasnicima: otprilike dvije trećine tih zemljišta nalazi se u istočnom dijelu, trećina u zapadnom. Međutim, prema glavnom moskovskom arhitekti Sergeju Kuznjecovu, ova je teritorija primjer rijetke cjelovitosti glavnog grada: u granicama industrijske zone nema toliko vlasnika, obično ih ima mnogo više. Učesnici takmičenja pozvani su da shvate arhitektonsko i urbanističko planiranje svih 87 hektara teritorije, ali reorganizacija će započeti sa 18,9 hektara unutar istočnog trokuta.
Dva reda za reorganizaciju
Trasa Trećeg kružnog puta presijeca teritoriju na dva nejednaka dijela: otprilike dvije trećine je unutar prstena, trećina - van.
Prvo se planira reorganizirati manji vanjski trokut. Druga faza bit će veći, zapadni trokut smješten unutar Trećeg transportnog prstena.
Prije svega, projekt će uključivati izgradnju stambenog naselja, škole, vrtića i sportsko-rekreacijskog kompleksa. U drugoj fazi planirano je stvaranje javnih, poslovnih i komercijalnih objekata, uključujući kancelarije i multifunkcionalne komplekse, koji će stanovnicima novih i susednih okruga pružiti posao i razonodu.
Ceste su vani. Dostupnost u transportu
Jedna od najvećih prednosti ovog područja je dobra prometna dostupnost, kako za automobile, tako i za javni prevoz. Ovdje se presijecaju dvije važne gradske autoceste (autoput Entuziastov i autoput TTK), ali su izuzetno prometne i pate od gužve u prometu. U ovom slučaju postoji metro. U blizini su tri stanice metroa: Aviamotornaya i Ploschad Ilyicha na liniji Kalininskaya i Rimskaya na liniji Lyublinsko-Dmitrovskaya. Putovanje metroom do centra traje 15-20 minuta.
Podzemnu željeznicu dopunjuju dvije željezničke stanice - "Serp i Molot" smjera Gorkog i "Novaja" smjera Rjazanj moskovske željeznice, kao i površinski autobus, trolejbus i tramvaj.
Putevi unutra
Sada na teritoriji postrojenja postoje, naravno, unutrašnji prolazi između radionica, ali gustoća ove lakonske i pragmatične ulične mreže je više od polovine norme. Norma je 8 kilometara po kvadratu. metar, gustina tvorničkih ulica - 3,1 km / m2.
Sudionici takmičenja u 2. fazi imaju zadatak da osmisle logičnu unutrašnju mrežu ulica, uzimajući u obzir potreban broj prolaza za hitna vozila i povezujući nove ulice sa postojećim autoputevima, čvorovima i raskrsnicama.
Zeleni
Danas teritorij postrojenja, kao i gotovo svaka industrijska zona, praktički uopće nema zelenih površina.
Najbliže, na sjevernom uglu Srpa i čekića, je Krasnokursantskaya Square i javni vrt. Na izlazima stanica metroa Ploschad Ilyicha i Aviamotornaya nalaze se male zelene zone, ali na cijelom području Lefortova postoji samo jedan pravi punopravni park - Lefortovo (ostatak parka Catherine Palace, koji se prije zvao Anenhof). Njegova površina je 32 hektara, ali je oko kilometar pješice od granice fabričke teritorije do parka. Ostale zelene površine nalaze se još dalje, uglavnom duž Yauze.
Zbog toga organizatori takmičenja namjeravaju iz temelja riješiti "zeleno" pitanje - TOR zahtijeva maksimalno moguće ozelenjavanje unutar teritorije. Drveće, grmlje i cvjetnjaci trebali bi se pojaviti ne samo na ulicama, trgovima i pješačkim zonama novog okruga, već i na stilobatima i terasama zgrada. Dio složenog uređenja trebao bi biti pojava zelenog oboda na granici teritorije.
Zadaci za učesnike takmičenja
Prema Sergeju Kuznjecovu, područje Čekića i srpa trebalo bi da postane „teritorij visokokvalitetne arhitekture“, sigurno, udobno, propusno, pristupačno i raznoliko.
Učesnici na konkursu moraju predložiti arhitektonsko-urbanistički koncept za razvoj čitave teritorije velikog "trokuta", ukupne površine 87 hektara (samo njih 60, koliko se sjećamo, pripadaju Hammer-u i Biljka srp). Pored toga, potrebno je razviti ne samo raspored glavnog plana, saobraćaja i pješačkog prometa, već i arhitektonski koncept svake zgrade u budućem području.
Rezultat urbanističke transformacije teritorije srpa i čekića trebao bi biti formiranje urbanog okruženja srazmjerno čovjeku i prostornog okruženja sa razvijenom infrastrukturom, sistemom otvorenih javnih prostora i rekreacijskih površina integrisanih u urbano tkivo i „ispunjavanje zahtjeva održivog razvoja životne sredine“. Druga faza takmičenja uključivat će 5 finalista, čiji će radovi dobiti ocjenu od 1 do 5.
Prema rečima organizatora takmičenja, tokom konkursa za multifunkcionalni razvoj teritorije pogona naći će se zaista jedinstven i prepoznatljiv arhitektonski projekat čija bi primena zapuštenu industrijsku zonu trebala pretvoriti u moderan i atraktivan kvart u Moskvi.
