Projekt Moskva grad star je više od 20 godina. Ono što je nekoć za mnoge počelo kao fantastičan san o sutrašnjoj Moskvi, danas je postalo uobičajeni dio gradskog horizonta, nekome dosadan, drugima intrigantan, koji se postepeno nadopunjava novim i novim elementima. Planirano je da će postojati novi centar privlačenja ne samo za građane, već i za poslovne ljude i turiste iz cijelog svijeta. Ovaj zadatak je djelomično izvršen. Izgrađene kule se polako pune stanarima, uključujući najveće svjetske i ruske kompanije, ovdje se redovno snimaju filmovi i spotovi, za šta su potrebni visokotehnološko okruženje ili znaci visokog poslovnog statusa heroja. Ali dugotrajni proces gradnje, vođen ekonomskim i političkim razlozima, učvrstio je imidž grada kao vječnog gradilišta, na koje možete doći poslovno, ali ne kako biste se dobro zabavili ili uživali u jedinstvenom megaurbaniziranom okruženju. Izuzev zaposlenih u lokalnim uredima i trgovinama i fotografa koji na rubovima staklenih fasada uhvate odsjaje i odsjaje zalazećeg sunca, stanovnici grada nemaju puno razloga da dolaze ovdje. I za primjer ne morate ići daleko.
Lično sam naišao na projekt City sredinom 90-ih, dok sam radio za Rusku građevinsku kompaniju. Tada smo morali dati prijedlog za adaptaciju zgrada koje postoje na tom mjestu za najveći objekt urbanog razvoja u Moskvi - Poslovni centar. Nama, arhitektima, bilo je teško apstrahirati se od krajolika koji smo vidjeli na tom mjestu i vjerovati u mogućnost da se ovdje pojave neboderi. U to vrijeme, s potencijalima i iskustvom ruske gradnje, to je izgledalo kao utopija. Od tada sam grad gledao samo izdaleka. Nekako nisam imao priliku to pogledati iznutra, a nisam ni želio: činilo se da je to nešto izvanzemaljsko, zatvoreno, namijenjeno uskom krugu ljudi koji ovdje rade i žive. I sada, dvije decenije kasnije, kada sam došao na konferenciju "Visoki svijet", uspio sam vidjeti utjelovljenje te dugogodišnje "nestvarne" ideje. Umjesto dosadne industrijske zone, cijela "šuma" kula zaiskrila je staklenim licima. Čak i sada, kada je to više gradilište nego urbano područje, sjajno je! Zanimljivo je hodati s podignutom glavom, znatiželjno je osjetiti kako divovske zgrade vise sa svih strana, zabavno je pratiti odraze i prelame njihovih lica na međusobnim fasadama. Ovo je fascinantno iskustvo osjećaja prostora, u kojem se osjeća želja da se stvori analogni prirodni krajolik, stvoren čovjekom: planine obrasle šumama i razvedene klisurama. Podsvjesno se držite prirodnih asocijacija. Ne shvatajući odmah zašto - zelenila u Gradu jako nedostaje i psihološki je teško pomiriti se s tim. Potrebno je nekako uravnotežiti i ugrijati ove staklene blokove. Nije slučajno što fasade tržnog centra AfiMall smještenog u središnjem dijelu grada oponašaju gustu šikaru - na staklene zidove nanesena je slika mješovite šume sa smrekom i brezom.
Ovaj problem razumiju svi koji ovdje rade i upravljaju projektom. Tokom konferencije „Visoki svet. Moskva. Odbrojavanje “mnogi govornici govorili su o potrebi usklađivanja životne sredine i ulepšavanja - bez obzira na obim teme o kojoj se razgovara: počevši od problema urbanog planiranja teritorije i završavajući pojedinačnim projektima u izgradnji. Očito, ako je nemoguće u ovoj fazi implementacije utjecati na mnoge aspekte projekta (poput nedostatka jedinstvene kompozicije ili izgleda pojedinih tornjeva), pitanja prilagodbe okruženja za ugodnu upotrebu doći će do izražaja u narednih godina, uključujući razvoj prometne infrastrukture, rekreacijske i kulturne funkcije … Dio tih zadataka pasti će na pleća grada, a neke bi trebalo riješiti uz pomoć već izgrađenih ili još uvijek projektiranih komercijalnih objekata. Od planiranih 25 zgrada, 12 je završeno, pored toga, u toku je izgradnja 9 objekata i razvijaju se projekti za još tri kule (na lokalitetima br. 1, 4, 20). Planovi će se morati realizirati u opet povoljnim uvjetima. Koliko će kritični biti uticaj trenutne ekonomske realnosti i kakve su šanse da se ispoštuje preostali rok pre roka koji je postavila moskovska vlada? Koji su najvažniji zadaci koje ćete prvo morati riješiti? Kako će ekonomska situacija uticati na potražnju za kancelarijskim i stambenim prostorima koji su već izgrađeni i koji se još uvijek projektiraju u zgradama moskovsko-gradskog MIBC-a? Sva ova pitanja postala su predmet rasprave na konferenciji „Visoki svijet. Moskva. Odbrojavanje . Sudionici su predstavljali sve glavne skupine uključene u provedbu projekta: službenike, programere, dizajnere, graditelje i trgovce nekretninama. Kako bi se strukturirala rasprava, konferencija je održana u formatu tri sesije, poredane od općih do specifičnih: pitanja urbanog planiranja, novi objekti i rad s nekretninama.
Prvo zasedanje otvorila je Evgenia Murinets, šefica Ureda Arhitektonskog vijeća Odbora za arhitekturu i urbanizam Moskve, koji drugu godinu zaredom podržava projekat Vysoky Mir. Evgenia je primetila da je MIBC "Moskva-grad" važniji u primeni niza gradskih programa, uključujući razvoj gradskog transportnog sistema, konverziju bivših industrijskih zona i rekonstrukciju teritorija duž reke Moskve. Uz to, Grad se smatra elementom policentričnog razvoja grada, iako u funkcionalnom smislu ne funkcionira kao punopravni i uravnoteženi „grad u gradu“. Tamo je potrebno formirati normalnu urbanu strukturu i stvoriti ugodne javne prostore. Trenutno su takvi projekti u fazi izrade; posebno će to biti veliki javni trg ispred bioskopa i koncertne dvorane u izgradnji i Presnenskaja nasipa, koji se smatra primarnim poligonom za riječni program. Odgovarajući na pitanje o projektovanim objektima i razvoju okolnih područja, Evgenia Murinets je istakla da će se postojeća slika Grada kao kompleksa skulpturalnih predmeta od stakla promijeniti. U izgledu novih zgrada, koje gravitiraju prema obodu teritorije, sačuvat će se moderni stil, ali planirano je korištenje više kamena na fasadama. Tako će se oblikovati skladniji prijelaz na postojeći razvoj i nova područja Velikog grada. Na pitanje publike je li City greška u urbanističkom planiranju, Evgenia je odgovorila da je za Moskovski gradski odbor za arhitekturu MIBC prilično težak zadatak, višekomponentni, ali nikako nerješiv. Postojeći problemi se mogu i hoće riješiti, a za to će grad poduzeti sve potrebne korake.
Razgovor je nastavila Natalia Lisyukova, šefica Odeljenja za formiranje i sprovođenje investicionih programa Moskovskog komiteta za osiguranje sprovođenja investicionih projekata u izgradnji i kontroli na polju zajedničke gradnje. Objasnila je da je 2010. godine gradska vlada Moskve izvršila reviziju projekta MIBC grada Moskve na osnovu opsežne studije tržišnih potreba i potencijala planirane infrastrukture. Planirani uredski prostor smanjen je za 2 miliona m2, dodane su nove funkcije, uključujući i kulturne, a predviđena je i izgradnja novih transportnih objekata. "Za 500 hiljada m2 nekretnina, za koje projekti tek trebaju biti urađeni, Komisija za urbanizam i zemljište (GZK) dogovorila je i odobrila za provedbu nove parametre." Neke od ranije usvojenih odluka i dogovorenih projekata morali su biti prilagođeni. Tako je revidiran koncept razvoja lokacije br. 4, na kojoj će biti postavljena druga faza poslovnog centra Imperia. Sada će postojati novi multifunkcionalni kompleks sa sportskim i medicinskim funkcijama, dizajniran da služi građanima koji rade i žive u gradu. Njegova ukupna površina je 105.000 m2 (nadzemna - 85.000 m2, podzemna - 20.000 m2). Pored ustanova za liječenje i profilaktiku i zdravstvenu zaštitu, postojat će i javne površine, ugostiteljstvo, trgovina i usluge. „Pored toga, na ovoj lokaciji je planirana izgradnja pješačkog mosta sa uređenjem i uređenjem terena, koji će prolaziti preko kolnika i povezivati gradske objekte i nasip, stvarajući tako šetnicu za zaposlenike kompleksa i Moskovljane“, rekla je Lisyukova. Prema njenim riječima, trenutno je u toku uknjižba zemljišta i pravnih odnosa, budući da će se dva stuba mosta nalaziti na teritoriji koja pripada gradu. "Radovi na objektu mogu započeti krajem 2015."
Sljedeći govornik bio je Mihail Spirin, šef radionice br. 34 Arhitektonsko-projektnog udruženja br. 6 Državnog unitarnog preduzeća NIiPI Generalnog plana Moskve, koja se fokusirala na razvojni potencijal cijele teritorije u susjedstvu grada Moskve. Preduvjeti za formiranje nove točke rasta u ovom dijelu grada položeni su na njegovom mjestu u strukturi glavnog plana grada. „Moskva je monocentrični grad sa 4 razvijena transportna sistema: putevima, železnicom, metroom i rekom. Glavne tačke rasta nalaze se na sjecištu ovih transportnih sistema. I što se više autocesta pređe, to je veći potencijal za razvoj. U gradu su u prekidu pruga, TTK, metro linije i rijeka. Druga je ista tačka rasta - ZIL. U sovjetskom periodu su se te točke rasta koristile kao industrijske zone, ali u uvjetima postindustrijske faze razvoja države i društva i imaju nove funkcije: ne samo javnu, već i stambenu i rekreativnu. Čitavo područje oko grada Moskve aktivno će se graditi u narednim godinama, a sam grad će postati srž i pokretač ovog procesa, pružajući radnim mjestima stanovništvo novih stambenih područja. Jedina prepreka ovom razvoju može biti samo ograničenje kapaciteta transportne infrastrukture.
Andrey Shostak, v.d. Šef moskovske gradske uprave prefekture Centralnog upravnog okruga Moskve. Usvojen je i provodi se čitav niz odluka koje bi u bliskoj budućnosti trebale potpuno promijeniti situaciju u samom gradu i susjednim područjima. Da bi se poboljšala pješačka udaljenost od stanice Trestovskaja radijalne željezničke pruge u pravcu Kijeva, planira se izgradnja kombiniranog podzemnog prolaza u gradu. Završavaju se pripreme za izgradnju podzemne studije Kutuzovsky Prospekt, koja će trajati od Moskovskog međunarodnog poslovnog centra do čvora Molodogvardeyskaya i bit će završena do 2018. godine. Rekonstruisana i produžena do Presnenskog nasipa Zvenigorodskoe autoputa. U samom Gradu do kraja 2015. godine treba završiti unutarnji nadvožnjak kružnog prijevoza, neke njegove dionice već funkcioniraju, a "punopravni početak prometa na njemu poboljšat će prometnu situaciju unutar cijelog kompleksa. " Čitav blok odluka tiče se metroa. U 2016. godini stanica metroa Meždunarodnaja imat će drugi izlaz - prema kvartu IQ: „Ovdje će se pojaviti transportni terminal, povezan mostom sa gradskim čvorištem čvorišta. Treća petlja razmjene moskovskog metroa povezivat će stanice Delovoy Tsentr i Petrovsky Park. Prema planovima, to će se dogoditi 2016. godine.
Andrey Shostak se zadržao na pitanju deficita zelenih površina u Gradu. Planirano je da se eliminiše uređenjem područja br. 30, kao i slobodnih prostora unutar kompleksa, unutar zgrada i na nasipu. Kompleksno poboljšanje nasipa predviđeno je projektom Projekta Meganom, koji je pobijedio na konkursu za rekonstrukciju obala rijeke Moskve. O tome je na konferenciji govorio jedan od autora, arhitekta Eduard Moreau. Istina, dionica Moskva-grad zbog svoje složenosti zahtijevaće dodatno proučavanje.
Druga sesija bila je posvećena novim zgradama grada. Već gotovo završeni Federacijski toranj kao „vertikalno dizajnirana ulica“i MFC „OKO“(programer Capital Group), projekt TPU „Grad“, kao i elementi složenog poboljšanja iz Punto Dizajna koji postoje samo u konceptu razgovaralo se o ugodnom i estetskom okruženju …
Mihail Smirnov, generalni direktor Federacijskog tornja OJSC, koji je bio partner druge sesije, govorio je o projektu federacijskog kompleksa (autor projekta je Sergey Tchoban, arhitektonski biro SPEECH). Projekt čija je izgradnja započela prije gotovo deset godina ima tešku sudbinu i pretrpio je niz promjena u procesu provedbe. Najznačajnije je odbijanje središnjeg komunikacijskog 420-metarskog jarbola, koji je na različitim visinama povezivao kule s prolazima i služio kao osmatračnica. Prema Smirnovu, demontaža ove već napola podignute armiranobetonske konstrukcije bio je naporan posao, budući da je imao ogromnu sigurnosnu granicu - kao i sve noseće konstrukcije kule. Glavni argumenti u korist demontaže bili su opasnost od poledice, vibracije vjetra, ekonomski razlozi i sigurnost od požara.
Multifunkcionalnost dva tornja Federacije - Zapada i Istoka - ostala je nepromijenjena, od kojih svaka uključuje uredske, stambene, uslužne i sportske i zabavne sadržaje. Štoviše, njihova se tipološka paleta čak proširila u usporedbi s dizajnerskom. Na gornjim katovima kule Vostok (spratovi 63 - 68) smjestit će se SKY uredi veličine od 80 do 2.300 m2, kombinirajući funkcije ureda i stanova. Na 90-95 spratova tornja nalaze se luksuzni platinasti apartmani s jedinstvenim panoramskim pogledom. Mali broj parkirnih mjesta (ukupno 70) Mihail Smirnov ne pripisuje nedostacima projekta. Na teritoriji grada postoji mnogo parkirališta, a neki kompleksi imaju veliku količinu parking mjesta koja pokrivaju vlastite potrebe. "Federacija" razmatra mogućnost kupovine takvih m / m za svoje klijente. "Ne bismo zarađivali ništa na parkiralištima, neka naši susjedi dobiju ovaj novac."
Takvi neboderi bogati parkiralištima uključuju kompleks OKO na lokacijama 16a i 16b, jedan od dva objekta koja je u gradu izgradila Capital Group. Na lokaciji br. 16b privodi se kraju izgradnja garaže od 28 katova za 2800 m², koja će više nego pokriti osiguravanje parking mjesta potrebnih za stanare i stanovnike kompleksa, a mjesta za iznajmljivanje i dalje će biti.
Maria Sergienko, direktorica Odjela za komercijalne nekretnine Capital Group, govorila je o drugim karakteristikama i prednostima kompleksa OKO izgrađenog prema projektu američke kompanije SOM. Kompleks se sastoji od dvije kule i šestospratnog infrastrukturnog centra "Crystal" koji ih ujedinjuje u kojem se nalaze bazen, fitnes centar, mini bioskop, prodavnice, kao i poslovna infrastruktura - konferencijska sala i sale za sastanke. U zgradi od 85 katova smjestit će se stanovi, dok će u zgradi od 49 katova biti smješteni uredi. Da bi se optimizirala upotreba pomoćnih površina u uredskom tornju, koristi se zanimljiva tehnika planiranja: dio hala dizala iz grupa liftova koji se ne koriste na ovom nivou daju se kupaonicama.
Publiku je jako zanimao govor Timura Baškajeva, glavnog arhitekte Moskovske centralne železnice, koji je predstavio projekat čvorišta za transportnu čvor dizajniranu za protok od 12 hiljada ljudi po satu špice i kombinujući metro stanice Mezhdunarodnaya i Delovoy Tsentr. u jedinstveni sistem sa MK terminalom moskovska železnica "Grad" i zona javne trgovine. Čitava ova složena građevina trebala bi biti smještena ispod preletnog prostora Trećeg transportnog prstena i Moskovske centralne željeznice. Također se planira urediti parkirališta ispod preleta, o čijoj izgradnji vlada Moskve pregovara s kompanijom Enka. Na području Velikog grada postojat će još jedna stanica Moskovske centralne željeznice „Shelepikha“, kroz TPU povezanu sa Trećim krugom razmjene metroa.
Tema treće sesije je „Ravnoteža područja. Analitika i prognoze”konkretizirala su pitanja o radu kula i potrazi za alternativnim formatima nekretnina, koji se još uvijek slabo koriste u Gradu.
Evgeny Ovchinnikov, šef odjela za iznajmljivanje poslovnog centra North Tower grupe R7, predstavio je marketinške alate za zadržavanje postojećih stanara i privlačenje novih stanara, što je u kontekstu ekonomske krize gotovo ključni zadatak svake kompanije za upravljanje. Fokusiranje na zadovoljavanje potreba ne toliko kompanija koliko njihovih zaposlenika i pružanje širokog spektra usluga osiguralo je lojalnost stanara Sjevernom tornju: stopa upražnjenih mjesta tamo je jedna od najnižih u gradu i iznosi samo 7%.
Alexander Samodurov, potpredsjednik NAI Becar, šef NAI Becar apartmana i Andrey Khitrov, šef odjela za strateško savjetovanje i istraživanje kompanije Welhome predstavili su prednosti i nedostatke niza novih formata profitabilnih nekretnina - poput uspješnih apartmana koji djeluju u pariškom analognom gradu - okrugu obrane, a coworking prostori, hosteli i umjetnički studiji koji su se pojavili ne tako davno i - ako mogu izdržati ekonomski pritisak - zasigurno će biti privlačni i onima koji rade u gradu i građanima.
Yulia Bogomol, viša direktorica Odjela za istraživanje, Cushman & Wakefield "Pregled tržišta uredskog prostora u MIBC" Moscow-City "u izvještaju" Situacija cijena, stopa slobodnih radnih mjesta, prognoze i izgledi "zabilježila je ne najružičniju situaciju na tržištu: nivo praznog prostora u gradu održava se na oko 42%. Da bi se povećala atraktivnost ovog mesta, potrebno je kancelarijskim i stambenim funkcijama dodati zabavne i kulturne funkcije, što će grad učiniti privlačnim mestom za goste „iz velikog grada“- iz cele Moskve. I uređenje krajolika može se razviti ne samo vodoravno, već i vertikalno: na primjer, na 20. mjestu planira se izgraditi kula s visećim vrtovima.
Konferencija je pružila dobru priliku profesionalcima da predstave svoje stavove raznolikoj publici i čuju kolege. Ogroman kompleks urbanog razvoja jedinstven za Moskvu i cijelu Rusiju, zapravo, „grad u gradu“stvara se pred našim očima naporima mnogih stručnjaka čija spremnost da vode međusobni dijalog određuje kvalitet konačnog rezultat. Kao što je primijetio Mihail Smirnov, "postoji mnogo velikih projekata urbanog razvoja koji se po površini mogu usporediti s Moskvom (60 hektara), ali samo je Moskva zaslužna za konferenciju!"
Konferencija je završila oko sedam sati navečer. Linije uredskih radnika protezale su se ulicama grada, poznanici su se sastajali na raskrsnicama ili na ikoničnim mjestima, čuvari parkinga i usamljena jata pušača stajali su prisiljeni da puše na svježem zraku. Gusti redovi automobila polako su se kretali, odvodeći poslovne ljude kući nakon radnog dana. Prizemniji ili manje složeni službenici požurili su prema metro stanicama. Oni raspoloženi za neformalnu komunikaciju krenuli su prema AfiMall-u sa brojnim kafićima. Smatralo se da ovaj svijet, iako živi svojim posebnim životom, uopće ne pati od pretjeranog snobizma i drago mu je otkriti svoje najbolje strane čak i slučajnom gledatelju, upoznati svoju povijest, tradiciju i znamenitosti, tražeći foto lov u nadi da ćete u objektivu uhvatiti tajnu svog šarma, tako lako izgubljenog među odsjajima i odsjajima. Nadamo se da će se ova vrlo dobroćudna i gostoljubiva strana grada Moskve otkriti u punom sjaju u narednih nekoliko godina, a kompleks će se od „vječnog gradilišta“i muzeja džinovskih izložaka od stakla pretvoriti u punopravno urbano područje - kao Moskva kao i kosmopolit.
