Šenžen je jedan od najbrže rastućih gradova na svijetu: osnovan je krajem 1970-ih na mjestu ribarskih sela kao odgovor komunističke Kine na mjesto smješteno vrlo blizu Hong Konga, a tijekom posljednjih 30 godina prerastao je u višemilionski -dollarna metropola, najvažnije ekonomsko središte NR Kine. Ova brzina razvoja zahtijeva odgovarajući transportni sistem, a mjera za njegovu modernizaciju bila je izgradnja novog terminala 3 na međunarodnom aerodromu Shenzhen Bao'an.
Terminal ukupne površine 500 hiljada m2 ima dužinu od 1,5 km i raspon do 80 m. Zgrada ima 63 ulazna vrata sa mostovima za ukrcavanje i 15 običnih. Njegovim puštanjem u rad kapacitet aerodroma povećao se za 58% - na 45 miliona putnika godišnje. Budžet projekta iznosio je 734 miliona eura.
Stropovi su sastavljeni od staklenih i metalnih heksagonalnih elemenata - "saća", koji definiraju sliku zgrade. Aerodrom je križnog oblika, a njegov glavni prostor, čekaonica, nalazi se u njegovom središtu. Prirodno osvjetljenje na sve tri etaže (dolasci, odlasci, područje pružanja usluga) pružaju atrijumi koji ih spajaju.
Značajni elementi unutrašnjosti uključuju bijela "drveća" - nape ventilacionog sistema, kao i šalteri za prijavu od poliranog čelika, kapije i linije za kontrolu pasoša. Motiv saća koristi se na svim nivoima - od obima maloprodajnih objekata do uzorka zidova i spuštenih plafona.
Massimiliano i Doriana Fuksas pobijedili su na međunarodnom natječaju za dizajn terminala 3 2008. godine, dok je detaljni dizajn i provedba projekta trajala manje od tri godine. Također, ovi arhitekti razvijaju sljedeće dvije faze širenja aerodroma Shenzhen Bao'an: 2025. godine T3 će se dodati satelitski terminal sa željezničkim stanicama, a 2035. i sam T3 i "satelit". S obzirom na dugoročni period provedbe ovog plana, arhitekti su u projekt uvrstili mogućnost transformacije, jer je teško predvidjeti potrebe zračnog transporta za 20 godina.
