Događaj se održao u velikoj mjeri zahvaljujući Antonu Kulbačevskom, šefu Odjela za upravljanje prirodom i zaštitom okoliša grada Moskve, i koncernu Krost koji je financirao publikaciju, a zastupao ga je generalni direktor Aleksej Dobašin. Oboje ističu da danas u svom radu primjenjuju koncept Gale.
Smatra se da je 75-godišnji Ian Gail u proteklih pola stoljeća dao najveći doprinos razvoju "gradova za ljude" širom svijeta - ima ih na desetine. U čemu je tajna uspjeha ovog urbanista? Po završetku studija na Arhitektonskom fakultetu Kraljevske danske akademije likovnih umjetnosti 1960. godine, mladi stručnjak, zajedno s drugim dizajnerima koji se u to vrijeme drže nepokolebljivog modernističkog pristupa, avionom je preletio svoj rodni Kopenhagen i druge gradove., izmišljajući prekrasne nove četvrti, četvrti, ulice i zgrade. Kvaka je bila u tome što su bili prekrasni samo u mašti arhitekata, koji su imali ptičji pogled na panorame nepristupačne običnim građanima. Nijedan dizajner nije mogao zamisliti kako projicirani krajolik izgleda s gledišta pješaka.
Janu Galeu pomogla je da promijeni svoje stajalište divna žena psiholog, njegova supruga, koja ga je jednom upitala: „Ovdje vi, arhitekte, stvarate prostore u kojima ljudi žive. Šta znate o njima? Šta vas uče u vašoj školi za arhitekturu? Tada je Gail shvatila da smo zaista, zaista, istražili stanište planinskih gorila ili pandi mnogo bolje od životnih uslova Homo Sapiensa. Danas urbanist kaže da je 40 godina naučnog rada posvetio proučavanju ove vrste. Glavni zaključak koji je donio je da se iz vazduha mogu dizajnirati samo gradovi za dinosaure, a da biste učinili nešto dobro za ljude, trebate pogledati oko sebe, biti pored njih.
Gail u svojim knjigama govori o onome što je uspio vidjeti i razumjeti spuštajući se s neba na zemlju. Tri od njih prevedena su na ruski: prva Galeova knjiga, prvobitno objavljena 1971. godine, "Život među zgradama", djeluje "Gradovi za ljude".
Jan Gale voli reći: „Prvo stvorimo gradove, a zatim oni nas. Prvo mi stvaramo zgrade, a oni stvaraju nas. U svojim knjigama nudi set od 12 alata - čarobnih štapića koji služe za stvaranje sretnih ljudi. Ovi alati su:
- Ograničavanje drumskog saobraćaja i sprečavanje saobraćajnih nezgoda
- Borba protiv kriminala i nasilja
- Uklanjanje neugodnih senzacija koje dolaze kanalima osjetila (ovdje Gale znači zaštitu od neprijatnih prirodnih pojava: vjetra, kiše, snijega, vrućine, hladnoće itd.)
- Pogodnost urbanog prostora za šetnju - stvaranje posebnih hodnika za hodanje, planiranje ulične mreže na takav način da je optimalno za kretanje pješaka itd.
- Pogodno za stajanje
- Udobnost sjedenja
- Vizualna atraktivnost urbanog prostora - formiranje urbanog pejzaža, uzimajući u obzir udaljenost koju ljudi vide, dobra vidljivost, zanimljivo okruženje
- Jednostavnost slušanja i govora - kako bi se osiguralo ovo stanje, važno je smanjiti gradsku buku i organizirati posebne klupe za razgovore
- Stvaranje uslova za igre na otvorenom i druge vrste fizičke aktivnosti tokom cijele godine i u bilo koje doba dana
- „Ljudska“razmjera urbanog okruženja - urbani objekti trebaju biti srazmjerni ljudskom biću, potrebno je vratiti se sa tehno brzine 60 km / h na prirodnu percepciju prostora pri 5 km / h, kada se prekrivene udaljenosti a dimenzije su mnogo manje i pješaci imaju vremena uočiti detalje okolnog svijeta
- Stvaranje uslova za maksimiziranje klimatskih pogodnosti
- Estetska kvaliteta urbane sredine kao izvor pozitivnog osjetilnog iskustva
Ispunjavanje ovih uslova, prema rečima Gale, vratiće narušeni balans između javne i transportne zone grada. Zaista, tokom istorije čovječanstva, prvi su igrali važnu ulogu - to su bila mjesta okupljanja i okupljanja, tržni trgovi i putovi koji su se povezivali. No, od 50-ih godina prošlog stoljeća gradovi su preplavljeni automobilima, a sada postoji proces njihovog povrata: oko 80-ih, napokon, počelo se pojavljivati da demokratija nije u mogućnosti bilo gdje parkirati automobil, ali slobodno komuniciraju na bilo koju temu (na primjer, u Španjolskoj je, nakon pada Francovog režima i ukidanja zabrane okupljanja više od tri osobe, u vrlo kratkom vremenu nastao kolosalni broj novih javnih prostora).
Prema urbanistu, svih 12 uvjeta odgovara središnjem trgu Siene, a do sada su Barcelona, Leon, Strasbourg, Freiburg, Kopenhagen, Portland, Curitiba, Bogota i Melbourne mogli pobjeđivati iz automobila. Iz istih razloga, Gale Veneciju smatra idealnim gradom, posebno ga impresionira lokalna tradicija zaustavljanja u uskim ulicama i dugog razgovora.
Urbanist kaže da je glavna nagrada koju je dobio za svoj rad prilika da tokom svog života vidi da su u Aalborgu, Aarhusu, Adelaideu, Oslu, Beogradu, Geteborgu, Guangzhouu, Hobartu, Londonu, Malmeu, Meksiko Sitiju, Milanu, Newcastleu, Muscatu, Norwichu, Sao Paulu, Sheffieldu, Seattlu, Stoke-on-Trentu, Sydneyu, Zürichu i mnogim drugim gradovima, ljudi su se osjećali mnogo ugodnije. Decenijama je Gail radio na pretvaranju srca svog rodnog Kopenhagena u okruženje bez automobila. Od 1960-ih, njihov se broj smanjio za 2% godišnje, vraćajući prostor pješacima i biciklistima, a javni prostori su nastali na mjestu nepotrebnih parkirališta. Danas mladi stanovnici danske prijestolnice mogu hodati do škole, a da nikada nisu prešli opasan put, 4 puta više ljudi uživa u provođenju vremena na ulici, trajanje sezone pješačenja povećalo se s 2 na 10 mjeseci godišnje, a 70% građani se zimi ne odriču bicikla.
Melbourne, koji se često naziva najudobnijim gradom na svijetu za život, prije 10 godina bio je tužno, prazno mjesto, ali Gale je ovdje postigao briljantne rezultate, slične "efektu Kopenhagena". Mnogi ljudi u predgrađu New Yorka sada više vole bicikle od centra grada i stvari idu dobro. "Više puteva, više prometa" jedan je od omiljenih Galeovih aksioma, što potkrepljuje primjerima iz San Francisca, gdje se, suprotno očekivanjima od apsolutnog kolapsa nakon zemljotresa koji je uništio tri glavna gradska autoputa, prometna situacija popravila, a Seul, gdje su se planeri sjetili da je rijeka tekla višeslojnom cestom s više trakova i vratili je na prvobitno mjesto, uz stabilizaciju problema u gužvi, dobivši izvrsno odmorište uz obale.
Takođe, tim Gail Architects učestvuje u razvoju strategija za razvoj čitavih teritorija: ovo je projekat Castleford, koji objedinjuje 5 depresivnih britanskih gradova u zapadnom Yorkshiru sa kulturnim, istorijskim, industrijskim, transportnim potencijalom, gde se ulog ulaže o razvoju grupe kao jedinstvenog policentričnog kompleksa, izgradnja grada Aspern Seestadt na mjestu uzletišta nedaleko od Beča (ovdje je planirano stvaranje multifunkcionalnog klastera oko velikog prirodnog jezera u centru, što Gale predlaže u „živopisnu“zonu - istaknite crvenu (trgovina, kultura), plavu (sjenovita šetnica uz jezero) i zelenu (gradski parkovi i prigradska rekreacijska područja) i mnoge druge.
Dok je boravio u Moskvi, Jan Gale izrazio je žaljenje što je toliko dugo radio po cijelom svijetu i nikada prije nije bio u ovom prekrasnom gradu. Urbanistu su se zaista svidjele rijeke i ogromni zeleni prostori Moskve, ali prilagodljivost urbanog okruženja za ljudski život i dalje ostavlja mnogo željenog. U bliskoj budućnosti Gail namjerava aktivno nadoknaditi izgubljeno vrijeme: sličnu sliku već je vidio u mnogim gradovima širom svijeta, a uvjeren je da će i u našem gradu uspjeti.
