Doha nedavno nije imala metro: prve tri od četiri linije puštene su u rad prošle godine, sada je pušteno u rad 37 stanica, ukupno 70 stanica, pa je bilo važno promijeniti navike građana kako bi se preselili iz automobili do javnog prijevoza.
Veliki projekt zahtijevao je standardizirani pristup: UNStudio je bio odgovoran za razvoj „vodiča za dizajn“za metro. U skladu s principima koje su predložili arhitekti, naručilac, uprava željeznice i njeni izvođači prilagodili su opću shemu opsegu i okolnostima određenih projekata. Između ostalog, u Dohi stanice metroa često služe kao podzemni ili povišeni prijelazi, odnosno stanovnici ih koriste ne samo za duga putovanja, već i za kratke pješačke rute.
Kako bi privukao oboje, UNStudio se usredotočio na "stvaranje prostora, a ne prostora": interijeri stanice su bijele sobe, gdje vam LED linije pomažu u navigaciji. To je i apstraktna slika budućnosti i referenca na katarsku arhitekturu sa karakterističnim svodovima i lukovima. To se odrazilo i na dizajn paviljona, gdje je takođe korišten uobičajeni zlatni kamen. Priča je utjelovljena u tradicionalnom ukrasu, a manje ili više stroga vanjska i blistava, ponekad sedefasta unutrašnjost nude još jednu metaforu - ostrige.
Dizajn i opći sastav stanica zasnivaju se na modularnom sistemu zasnovanom na trokutu: veličina mu se mijenja ovisno o kontekstu određene strukture.
