Biro Wowhaus razvio je koncept za razvoj nasipa Lužnetskaja. Kupac projekta bio je Olimpijski kompleks Lužniki, kompanija koja upravlja poznatim sportskim kompleksom; prošle godine održala je konkurs za rekonstrukciju bazena Lužnjiki; sada rekonstruiše Veliku sportsku arenu za Svjetsko nogometno prvenstvo'18. Sada govorimo o transformaciji teritorije koja spaja sportske objekte u jednu cjelinu - o ovom čudnom niskom mjestu - "Luzha", koju je svaki stanovnik Moskve morao vidjeti s brda Vorobyovy ili barem s prozora automobila, vozeći se Komsomolskim prospektom, ali tamo gdje je značajan dio građana, izuzev oduševljenih sportista, nikada nisam bio.
Arhitekte su započele svoj rad sa studijom, uzimajući u obzir ne samo nasip, već svih 180 hektara okruženih njegovim lukom u zavoju reke Moskve. Ispostavilo se, kao što se često događa, sa puno karakteristika. Mokro tlo nizinske poplavne ravnice zahtijeva pojačano ojačanje, šipove i druge stvari - ali od 1920. godine, unatoč poteškoćama, ovdje su tvrdoglavo građeni stadioni. Mjesto je savršeno smješteno: sat vremena hoda od Kremlja, u najboljem elitnom kvartu Moskve Khamovniki - ali mu je teško pristupiti, jer ga presijeca Treći kružni put, a ulazi unutra nisu previše očiti. Ima mnoštvo obilježja parka, ali nema status parka - naveden je kao prirodno područje. Glavna specifičnost stadiona Lužnjiki je odlična sportska infrastruktura, koja je, međutim, dostupna uglavnom profesionalcima i vrlo svrhovitim amaterima, vlasnicima različitih sezonskih ulaznica. Pored sportskih objekata, dovoljno je preduvjeta za razvoj: čist zrak, metro stanica Vorobyovy Gory, čiji jedan od izlaza vodi direktno do nasipa Luzhnetskaya. Na nasipu postoji biciklistička staza, a automobili u njega ulaze s propusnicama: promet je ograničen. Ali nemoguće je potpuno ukloniti automobilski promet, FSO koristi stazu.
Sada okolina stadiona koji se obnavljaju za Svjetski kup, uključujući i nasip, izgleda kao pomalo otrcano sjećanje na Olimpijske igre 1980: s usitnjenim ivičnjacima, pukotinama na asfaltu, tradicionalnim ćelavim dijelovima travnjaka i s rijetkim kasnim dodacima u travnjaku. oblik takođe starih tezgi-prikolica. Lužniki uglavnom posjećuju ljudi koji su se na ovaj ili onaj način specijalizirali za sport, što je s jedne strane minus - grad ne koristi u potpunosti ugodan prirodni prostor, a s druge strane, plus: nema priliva prostačka šetna javnost, što je povoljno razlikuje od Parka Gorkog i Krimskog nasipa, gdje na odmor i na skuteru nije lako voziti, a da slučajno nikoga ne naletite. Čak je šteta promijeniti pomalo mahovito, ali rezervirano mjesto.
Ukratko, arhitekti Wowhausa sasvim su s pravom prošli bez radikalnih transformacija, predlažući mnoga poboljšanja za razvoj onoga što već postoji. U tome se, posebno, razlikuju i početni podaci projekta od nasipa Krymskaya: nije bilo ničega i nikoga osim umjetnika vernissagea. Čini se da ovdje sve ostaje gotovo na svom mjestu, a publika će se proširiti ne toliko - nauštrb sportaša amatera, bez radikalne promjene u specijalizaciji. Bit će malo prostora za praznike u praznom hodu, a predviđena spremišta na dva ulazna mjesta dizajnirana su tako da ih istovremeno može koristiti oko četristo ljudi. „Koncept može pomoći u maksimiziranju upotrebe nasipa i učiniti Lužnjiki najpovoljnijim i najudobnijim mjestom za sport i aktivnosti na otvorenom u centru Moskve“, kaže jedan od rukovodilaca Wowhausa, Oleg Shapiro.
Vjerojatno se kao rezultat tako specijaliziranog, i u mnogim pogledima - pragmatičnog zadatka, za razliku od hedonističkog cilja parka, pokazalo da je stil projekta vrlo racionalan, neka vrsta Holanđana, čak i ekonomična u dobrom, održiv osjećaj: nema valovitih klupa i složenih volumetrijskih cvjetnjaka, iako je predviđen neki, ne previše primjetan rad ove vrste, on je u drugom planu. Planirano je čak i očuvanje, preregistracija nekih starih klupa. Minimum dekora ograničen je na primjenu brendiranog Luzhnetsky-a, koji cvjeta u duhu "vremena, naprijed" i guta na asfaltu.
Glavna stvar nije dekor. Sada se duž nasipa Lužnetskaja nalaze tri asfaltna puta odvojena zelenilom: onaj najbliži rijeci dodijeljen je sportskoj stazi ucrtanoj u sredini bez ikakvih dodatnih oznaka: bilo da se vozi ili trči, male trake asfalta su ostavljene ivice, nedostaju im pješaci, a ostali trotoari ne, ostale dvije ceste su u potpunosti automobilske, iako je na njima malo automobila zbog djelomičnog zatvaranja autoputa. Stoga se svi nasumce kreću stazom duž nasipa - napominju autori u svojoj studiji: pješaci ulaze tamo gdje neko trči, neko vozi, na koturaljkama ili biciklu. Ispada nesigurno, a čak četiri automobilske trake gotovo su u praznom hodu. Iako sportisti, naravno, sada trče i po automobilskom asfaltu i po travi, to nije rezultat organizacije, već lična odluka - ne bojati se rijetkih automobila.
Arhitekti Wowhaus-a predložili su promjenu prekomjerne težine i ostavljanje automobila samo jednom od tri ceste, unutarnjoj. S druge strane, stazom, koja se nalazi bliže rijeci i sada služi kao staza za trčanje, išli su u šetnje i sporo trčanje. Možete zamisliti mamu ovdje kako šeta s djetetom dok tata vježba. Cijela srednja linija, uzeta iz automobila, dana je sportu, postavivši se na čak šest traka, dva smjera za tri sporta: trkače, klizače i bicikliste. Dakle, tri "ciklična sporta" (pitam se gdje klizači pripadaju klizaljkama?) Čvrsto su, kao u periodnom sustavu, smještena na jednoj asfaltnoj stazi; čak su i strelice za smjer zamišljene tako da ljudi koji trče i kotrljaju se ne ulaze u nadolazeće trake. Širina svake sportske trake je oko dvjesto metara.
Za obilježavanje staza, ukrašavanje i druge oznake, autori nude dvije vrste premaza na izbor, a ovdje saznajemo da boja za put traje 7-8 mjeseci (što u Moskvi pretpostavljate svakog proljeća), a termoplastična 4-5 godina. Pored sportskih staza, pomoću oznaka, autori stvaraju i brojne pješačke prijelaze na nasipu, negdje na svakih sto pedeset metara, raspoređujući ih, međutim, razumno: u „slijepoj ulici“istočnog dijela prijelaza nema prijelaza uopšte; grupirani su u blizini metroa, ulaza i malog centralnog trga.
Naravno, projekt se nimalo ne ograničava na discipliniranje oznaka u duhu "crtaj i živi". Njegov drugi "sloj" nakon crteža na asfaltu je raspored zelenila: umjesto sovjetskih tulipana na razglednici pojavljuju se "višegodišnje biljke otporne na mraz", sada popularne raznobojne žitarice i općenito - biljke odabrane tako da cvjetaju od proljeća do jeseni uključujući. Pored toga, sada je široki travnjak sa travom i drvećem ograđen od staze za trčanje na nasipu tvrdim grmljem, koje fizički ne dozvoljava hodanje po travi. Trava je u redu, ali slična je Mona Lisi iza stakla, može se samo znati da jeste, ništa više. Autori, naprotiv, predlažu hodanje i sjedenje na travi, pa čak i uređenje nekoliko mjesta za to. Grm samo djelomično čuvaju, prekrivajući ga cvjetnim gredicama na mnogim mjestima, ali automobilsku traku odvajaju živicom, štiteći ljude od automobila. Kako trkače ne bi iritirali odgovornim za cvijeće, duž pločnika su položeni „tehnički pločnici“: od kamenčića ili sitnog kamenja na jastuku šljunka. Lakonski i niski lampioni zasjat će na kamenčićima, svjetiljka je okrenuta prema dolje, oni ne slijepe oči, već osvjetljavaju put.
Iza puta na kojem sportisti sada trče po travi, na širokom travnjaku pojavit će se vijugava drvena staza, slična onoj koju je u parku Muzeon položio Evgeny Ass. Pa, za FSO su autori osigurali uvlačne metalne "bikove" koji blokiraju put i automatski se uklanjaju.
Dalje: sada je na nasipu dosadno, zatvorene su samo klupe, polovina starih tezgi. Arhitekti predlažu da se staza učini useljivom pomoću mobilnih kioska s različitim funkcijama, od spremišta (oko 190 na svakoj ulaznoj točki) i tuševa (sic!) Do aparata za kavu i sendviče koji ne trebaju prodavača. Sve je to, osim, pretpostavlja se, tuševa, smješteno u optimistično obojene mrežaste metalne kutije na točkovima - pokretne kioske. Tako možete zamisliti kako, kada se FSO približi, gvozdeni bikovi odlaze na zemlju, ljudi se razilaze, a kiosci razilaze po unaprijed pripremljenim skloništima. Što, naravno, ne može biti, ne mogu brzo otići, jer su priključeni na električnu mrežu, a neki od njih su i na vodovod. Kiosci su postavljeni na ulazima, automati su udaljeni stotinjak metara na nasipu.
I na kraju, tri važna centra se pojavljuju u projektu, ili bolje rečeno izrastaju iz postojećih. U zapadnom dijelu nasipa, sa strane Novodevichy, postoji ulaz za automobiliste, gdje autori razvijaju malo parkiralište oko trokutastog travnjaka ispred ulaza, ima trideset mjesta (sada postoji oko isto, samo na donekle kaotičan način). Ispod mosta - sređuje se brutalni betonski prostor pored izlaza ispod nadvožnjaka, s istim minimalnim sredstvima: lampe ispod betonskog nadvožnjaka, kiosk, par klupa, parking za bicikle, farbanje asfalta. Treće središte je, relativno rečeno, ceremonijalno središte, slično malom trgu nasuprot trgu na osi Bolshoi Sports Arene. Širok je pješački prijelaz, stolovi, drveni amfiteatar na granitnim stepenicama s pogledom na rijeku i Vorobyovy Gory, sličan onom koji je Wowhaus izgradio u parku Gorky; kafići pored vode.
Projekt je sličan i nije sličan ostalim radovima Wowhausa za javne prostore u Moskvi, koji su postali jedna od posjetnica ureda u posljednjih pet godina. Naravno, nastavlja ideje Parka Gorkog, Krymskaya nasipa, Sokolniki, Vorobyovy Gory. Ali sami autori ističu karakteristične osobine Lužnikija: ovo je sportski park, otvoren, ali nije dizajniran za preveliku publiku, specijaliziran. Možda je to porijeklo karakteristika rješenja koje smo već primijetili: vrlo je osjetljivo, bez nepotrebnih promjena i zaokreta, preispituje postojeći prostor, čuvajući čak i klupe, dopunjava, ali ne uništava, nastavlja, ali ne i precrtava. Ovo je svojevrsna glazura za urbanističko planiranje, prozirni dodatak, a ujedno i mobilni - kiosci na točkovima. Rješenje je naglašeno jednostavno: za uokvirivanje kioska, arhitekti ne nude samo metal s prorezima, već čak i obojanu mrežnu mrežu. Jednostavan, lagan dizajn, bez glamura, sve je na kućištu: staze, rasvjeta, ormarići, tuševi. Izgleda kao teretana na otvorenom - i zaista je tako.
