Krajem ove godine, mjesto održavanja EXPO-a 2020. bit će određeno u Parizu. Pored ruskog Jekaterinburga, za ovu ulogu prijavljuju se još četiri grada - Dubai, Sao Paulo, Ayutthaya, Izmir. Najvažniji dio prijavne knjige, s kojom je naša zemlja učestvovala na ovom počasnom takmičenju, bio je arhitektonski i urbanistički koncept teritorija Expa u Jekaterinburgu, koji je razvio biro arhitekata ABD.
Izložba nije samo veliki međunarodni događaj, već i vrlo učinkovit način za poticanje razvoja grada i regije u kojoj se održava. Zbog toga projekt ABD arhitekata predviđa ne samo pružanje EXPO-a svih potrebnih sadržaja, već i strategiju za njihovu upotrebu nakon događaja. Najveće promjene nakon završetka izložbe očekuju sam izložbeni park: neki od paviljona bit će rastavljeni i zbrinuti, neki će se pretvoriti u uredski ili kulturni prostor, ali stambene i javne zgrade bit će uključene u gradski stambeni fond.
Kao mjesto za postavljanje Expo-parka, Jekaterinburg je arhitektima ponudio dvije lokacije na izbor: jedno u neposrednoj blizini aerodroma, drugo nedaleko od centra grada, na obali velikog prirodnog ribnjaka. Prednost je data obali ribnjaka Verkh-Isetsky, ne samo zato što je ovo mjesto potencijalno atraktivnije, već uglavnom zato što su potrebna nova stanovanja, putevi, javne zgrade i uređeni uređeni prostori u gradu, a ne izvan njega. Ovo mjesto ima i druge prednosti. Na primjer, simbolična granica Europe i Azije nije daleko, a ovaj orijentir može biti dio izložbe na otvorenom. U neposrednoj blizini nalazi se i visoko brdo, a na njegov vrh možete postaviti osmatračnicu s koje će se na prvi pogled pojaviti budući expo-park.
Šema prevoza teritorije buduće izložbe razvijena je uzimajući u obzir već usvojeni projekat razvoja autoputeva u Rusiji. Arhitekti su predložili izgradnju mosta preko bare, čime bi zatvorili mali transportni prsten Jekaterinburga. To će istovremeno osigurati najbolju dostupnost izložbenog prostora sa sjevera i s juga. Most će biti dvospratni, pored autoputa, planirano je da se duž njega postavi i železnička pruga, koja će izložbu povezati sa aerodromom. Autoput od mosta zauzvrat će doći do saobraćajnog čvora koji će ga povezati s moskovskom autoputem koja ide sa zapada i ulicom koja vodi od centra grada. U blizini cestovnog čvora bit će opsežno parkiralište i terminal za prometnu čvor, koji će pod svojim krovom objediniti metro i željezničke stanice, autobusku stanicu, tržne prostore i konferencijsku dvoranu s hotelom.
Glavni ulaz u Expo park nalazi se u neposrednoj blizini transportnog terminala. Pored toga, izložbenom prostoru se može pristupiti sa strane gradskih autobusnih stajališta, direktno iz centra grada i iz Expo Villagea. Pored vlastite stanice metroa, EXPO je planiran da bude povezan sa srcem Jekaterinburga tramvajskom linijom, a u blizini će biti izgrađena i helipad za VIP osobe. Unutar Expo parka koristit će se samo ekološki prihvatljiv prijevoz - električni autobus čija trasa pokriva čitav izložbeni prostor uz obod i vodeni tramvaj. Za tramvaj autori predlažu kopanje prstenastog kanala koji će se prirodno napuniti vodom iz ribnjaka.
Postojeće ulice Jekaterinburga postavljaju glavne ose novoprojektovane teritorije Expo-parka i njegovih stambenih četvrti, što će, prema rečima arhitekata, osigurati najorgansko uključivanje razvijenog područja u postojeću strukturu grada. Međutim, ovo je samo jedan od zadataka s kojima se suočavaju autori koncepta. U rasporedu izložbenog prostora uzeti su u obzir različiti faktori. To je ujednačenost distribucije atraktivnih mjesta i usluga za posjetitelje, i lakoća orijentacije u izložbenom prostoru i dostupnost svakog pojedinačnog paviljona. Na izložbi će biti 103 paviljona, oni će oblikovati kvadrate, a ti će trgovi, poput kuglica na uzici, biti "nanizani" na glavnoj pješačkoj osi koja ide od zapada prema istoku.
Kao i obično na Expu, velike zemlje sudionice same će graditi paviljone, dok će skromnije sile uzeti dio takozvanih zglobova koje će graditi strana domaćina. Pored toga, na izložbi će se pojaviti mnogi korporativni i tematski paviljoni, kao i paviljoni federalnih okruga Rusije. Potonje je planirano graditi uz glavnu uličicu - svečanu esplanadu koja potiče od glavnog ulaza. Njegovu perspektivu zatvorit će ruski paviljon, koji bi trebao biti izveden u obliku mosta koji simbolično povezuje Europu i Aziju.
Iza ruskog paviljona, os esplanade nastavit će razvijeni gat koji je zamišljen kao platforma za svjetlosne emisije i vatromete. Čitav teritorij izložbe podijeljen je u dnevnu i večernju zonu. Kad završi rad paviljona, posjetitelji se premještaju na nasip. Dizajniran kao veliki park prirode, ispunjen je mnogim sadržajima za večernja događanja: izložbenom arenom, amfiteatrom, bioskopom, multimedijom i nekoliko multifunkcionalnih prostora.
Tema "EXPO-2020" već je poznata - "Globalni um" - i, naravno, prije svega, ogledaće se u izlaganjima tematskih i nacionalnih paviljona, ali autori koncepta su to pokušali pokazati i u vanjski izgled izložbenog kompleksa. U tu svrhu kao ključna arhitektonska slika odabran je kristal - slomljeni rubovi paviljona i bijela boja njihovih fasada, prema riječima ABD arhitekata, stvorit će ne samo željeni asocijativni niz, već će naglasiti i uralsko porijeklo ovoga " mineral ". Međutim, dizajn specifičnih predmeta izložbe još je u budućnosti, kažu arhitekti ABD arhitekata, nadajući se da će je započeti nakon pozitivne odluke Međunarodnog ureda za izložbe.
