Zgrada na granici parka Gorkog blizu Krimskog mosta, desno od glavnog ulaza u park ili lijevo od ulaza u njega duž nasipa, ne privlači veliku pažnju; u nekom trenutku, na početku rekonstrukcije parka, planirano je čak i njegovo rušenje radi proširenja Vrtnog prstena. U međuvremenu, nakon što je zgrada dobila sjedište Garažnog muzeja suvremene umjetnosti, koji se preselio iz garaže Bakhmetyevsky, a muzej je zauzvrat pozvao FORM Bureau na rekonstrukciju i zgrada je započela istragu - ispostavilo se da je zgrada bila višeslojna, sa oko devet perioda razvoja. Zgrada se pojavila krajem 19. stoljeća kao dio brodogradilišta Bromley, obnovljena je u paviljon All-Union Poljoprivredne izložbe, a zatim je služila kao klub za zaposlenike GOZNAK-a, jedno od prvih zvučnih kina, kupalište, skladište i vodovod.
Arhitekti su, uz podršku muzeja, ne samo pretvorili dio zgrade u Garažni ured, već su ga i detaljno pregledali - rad je prikazan prije godinu i pol dana
Arch Moscow 2017. Paralelno s istraživanjem i dizajnom, napisali su knjigu u potpunosti posvećenu zgradi na adresi Krymsky Val 9/45. Objavljujemo jedno od poglavlja knjiga, na kojem su radili arhitekti FORM, povjesničari Marianna Evstratova i Sergey Koluzakov, izdavačka grupa ABCdesign, izdavačka kuća Kuchkovo Pole i Muzej savremene umjetnosti Garage. Više o knjizi.
Krymsky Val 9/45.
Nepoznati spomenik parku Gorkog. M., 2018
Olga Treyvas, Vera Odyn, Polina Patimova, Polina Litvinenko, Alina Yaroshenko, Kristina Timchuk, Idris Suliman, Svetlana Dudina, Konstantin Kim, Mikhail Mikadze.
Poglavlje 7. Administracija parka. Ured muzeja suvremene umjetnosti Garage. Arhitektonski biro OBRAZAC
„2011. godine direktor Centralnog parka kulture i zabave pod nazivom Sergej Kapkov postao je Gorki. Od tog trenutka započela je velika promjena u Parku, što je izazvalo žestoku raspravu. Za pola godine nestala je cijela zgrada skvotera, demontirane su gotovo sve atrakcije - i posjetitelji i vlasnici ćevapa koji su punili park na to su bolno reagirali, ali promjene su se nastavile.
U istom trenutku Sergej Kapkov govorio je o rušenju administrativnog krila na Krimskom mostu. Trebao je napraviti raskrsnicu ceste i riješiti problem gužve u blizini parka Gorkog, ali zbog beskorisnosti ove ideje brzo je napušten.
2012. godine, Muzej savremene umjetnosti Garage pripremao se za preseljenje u park Gorky i trebalo mu je sjedište. Uprava Centralnog parka kulture i zabave ponudila je muzeju da zauzme lijevu polovinu zgrade u blizini Krimskog mosta - one u kojoj se prodavala vodovodna oprema. Direktor garaže Anton Belov pozvao je biro FORM kao arhitekte.
Prvo upoznavanje sa zgradom, a posebno s unutrašnjošću, nije bilo nimalo inspirativno: zidovi presvučeni daskom, mozaičnim pločama, pa čak i jacuzzi zdjelicom naslijeđenom iz vodovodnog salona. Čitav prostor bio je pretrpan sićušnim prostorijama, jedno stepenište je bilo potpuno zašito za organizaciju dodatnog uredskog prostora. Bilo je teško zamisliti da se iza svega toga krije iznenađujuće prostran prostor ispunjen svjetlošću. Ali nakon proučavanja planova ZTI, postalo je jasno da zgrada ima jasnu i zanimljivu strukturu, što se ne osjeća zbog obnove 1980-2000-ih.
Uprkos činjenici da upravna zgrada ima spolja potpuno holistički izgled, više od pola veka postoji kao dva odvojena toma sa ruševinama kina u centru. Ruševina je vidljiva samo s unutarnje strane zgrade - od grada je odvojena dvjema praznim fasadama. Armiranobetonske tribine i grede kina, koje su preživjele bombaški napad, još uvijek su na otvorenom. Na inicijativu Garagea, drveće koje se pojavilo unutar ruševina tokom pola vijeka prorijedilo se, ali očuvalo.
Radeći sa zgradom, arhitekte FORM odlučili su otvoriti prostor, očistiti ga od privremenih slojeva i prilagoditi raspored kina uredu muzeja, otkrivajući povijesne cigle.
Tehničko vještačenje pokazalo je da su noseće konstrukcije teško oštećene, pa su stubovi od opeke unutar zgrade i neki otvori ojačani metalnim zagradama. Krov zgrade je ponovno sastavljen: izvorni drveni nosači nisu bili čvrsti, sastojali su se od dasaka i komada drveta različitih veličina i bili su deformirani, štoviše, jedan od nosača teško je izgorio tijekom bombardiranja tijekom Velikog otadžbinskog rata. Nove konstrukcije čiji je oblik identičan prethodnim izrađene su od lameliranog furnira. Trenutni izolirani krov omogućio je korištenje potkrovnog prostora kao dodatnog poda: dva mezanina koja su se pojavila povezana su sa ostatkom prostora novim stubištima, ravnim i spiralnim. Tokom rada obnovljena su dva ugrađena prozora na fasadi s pogledom na park i nekoliko malih prozora na lukama.
Četiri sprata sjedišta lako se vide, s nekoliko otvorenih radnih prostora smještenih na različitim nivoima.
Dolaskom Garage, zgrada je privukla veliku pažnju. Ovdje su pozvani gosti, ovdje se okupljaju predstavnici kreativnog okruženja iz cijelog svijeta, uključujući brojne poznate arhitekte i umjetnike.
Sudbina ruševine je nedovršena priča. Možda će uništeni dio zgrade dobiti novu, zasebnu funkciju ili će biti pridružen nekom od funkcionalnih dijelova. Nekoliko moskovskih arhitektonskih biroa predložilo je konceptualne projekte da bi se shvatilo u šta se ruševina može transformirati, ali nijedan od njih još nije realiziran.
Opsežno istraživanje koje su proveli autori ove knjige omogućava arhitektama da nastave sa radom koristeći svoje opsežno znanje o povijesnom kontekstu i mjestu ove jedinstvene građevine u njemu."
