Nastavljamo da razgovaramo o projektima konkursa za projekte pilot teritorija za obnovu. Posebnosti teritorije Prospekt Vernadsky, postavljene poput dugmeta na istoimenoj metro stanici, istovremeno su prestiž i nedostatak povezanosti karakteristični za čitav jugozapad Moskve. Prvi je ojačan susjedstvom parkova, poznatih univerziteta: južno od MGIMO-a, sjeverno od Moskovskog državnog univerziteta, mnogi stanari u petospratnicama, studenti, međutim, porodice i penzioneri ovo mjesto smatraju prilično dobrim. Drugi je određen činjenicom da teritorij presijeca prometna magistrala avenije, pored toga stvarna područja obnove - mjesta nove gradnje ovdje su rasuta, a u sjevernom dijelu ima mnogo "bijelih mrlja" - neprohodne ograđene površine. Mreža unutrašnjih ulica i pješačkih staza nije dobro razvijena.
Dakle, glavni zadatak koji su arhitekti Ostozhenke postavili u pilot projektu obnove bio je međusobno povezivanje raštrkanih novih gradilišta - i revitalizacija unutrašnjeg života okruga. A rezultirajući koncept prirodno je u skladu s ideologijom koju su arhitekti ispovijedali od samog početka postojanja radionice.
U okviru "velikih stabala"
Nazvavši svoj projekat "Kad su stabla postala velika", arhitekti su naglasili važnost zelenog uokvirivanja za njihov projekat.
Kao što znate, prednosti novih petospratnih okruga u vrijeme gradnje - a ovdje su kuće sagrađene 1962. godine na otvorenom polju, na periferiji pored autoputa Borovskoye - bile su prilika da nabavite svoj stan sa sadržajima umjesto ugla u komunalnom stanu ili drvenoj baraci. Zajedno s kućama pojavile su se i grančice sadnica - s vremenom su narasle i pretvorile se u prekrasan gaj u kojem su se kuće utopile. Vremenom su se i vrijednosti promijenile: sada je zelena površina neosporna prednost.
„Postojeće uređenje ne uništavamo, ali ga dopunjavamo. Zeleni međukućni prostori postali su svojevrsni znak: drveće je kazaljka sata, računajući vrijeme, - kaže Andrej Gnezdilov - nove kuće praktično "sjedaju" na strukturu planiranja, a između njih čuvaju zelene površine. I treba napomenuti da je raspored šezdesetih godina još uvijek relevantan: raspored kuća sa orijentacijom sjever-jug danas je prikladan za izgradnju, jer zadovoljava moderne standarde osunčavanja."
Ali arhitekti mijenjaju princip gradnje linija: u dubinama okruga, relativno niske - do 8 katova - kuće tvore poluzatvorene urbane blokove, a u budućnosti TPU u blizini stanice metroa i u blizini avenije Vernadsky, novi blokovi s tornjem formiraju se zgrade. Tako ističu značajne tačke i održavaju vizuelni odnos sa postojećom okolinom - stambenim kompleksima iz 2000-ih.
Povezivanje zelenila postojećih dvorišta sa novom planskom jedinicom okruga - urbanim blokom, odgovara prvom principu projekta, i to:
Grad raste iz prostorijaa ne od nule
Zeleni prostori između kuća nisu jedina polazna točka projekta koja se odnosi na prirodni okvir teritorije. Odgovorni za udobnost življenja u urbanim blokovima, oni su samo dio sistema rješenja urbanog planiranja koje je predložila Ostozhenka, uglavnom diktiranih prirodnim okolišem: komercijalne i rekreacijske aktivnosti uključene u shemu nekako su povezane s tim.
Sjeverno od avenije Vernadsky, lokalni reljef čine kanali i doline rijeka Samorodinka i Ramenka. Parkovi - Olimpijsko selo i 50 Let Oktyabrya - nalaze se u nizinama na periferiji mjesta obnove, a teritorije stambenih područja postepeno se uzdižu uz brdo koje služi kao sliv rijeka. Tri ribnjaka: Nižnjij, Srednji i Gornji, koji pripadaju slivu rijeke Samorodinka, nalaze se u dubini južnog dijela na području kuće 59A na Aveniji Vernadski, pored jedne od prostorija za obnovu. Uz sliv prolaze ulica Semjonov-Tjan-Šanskogo i 6640 predviđeni prolaz između jezera Samorodinski i Udaltsovski.
Kako bi se postojeće rekreacije povezale u jedinstveni sistem, na čvorišnim točkama arhitekti dodaju prizemne pješačke prijelaze preko avenije Vernadski, predlažući da se sinkronizira rad postojećih semafora - čak i donekle moguće je ići duž prijelaza udaljeni od semafora, dok automobili stoje, promet duž avenije neće biti znatno remećen, jer autori ne nude nove semafore, dodajući svoje prijelaze na postojeće - mora se priznati da je ovo prilično suptilno rješenje.
Jedna od karakteristika projekta Ostozhenka, koja je izazvala živahnu raspravu na izložbi u Kući na Brestskoj, je izgled glavne ulice okruga, koja bukvalno niče sa starog autoputa Borovskoye i druge, koje su stanovnici već savladali, ali ni na koji način suvislo urbano planiranje, "narodne staze" … Samo se neimenovani dio nove glavne ulice u blizini MGIMO poklapa s autoputem. Zatim, u blizini trokutastog trga, ulica skreće desno u središte poslovne aktivnosti - metro i buduću TPU, gdje projekat sadrži uredske tornjeve proporcionalno sukladne razvoju kasnih 2000-ih na periferiji teritorije.
Ulica dobiva cik-cak i vijugavu konturu s nekoliko kvadrata-kvadrata, ali očito je da glavni stožer povezuje metro i MGIMO i poklapa se s već pronađenim, ali ne i dobro održavanim putem. Na putu je nekoliko škola i klinika, njihove javne površine, prema projektu, trebalo bi proširiti, pa se tako ne nalaze u dubini četvrti između ograda, već na osi gradske aktivnosti. Nastavak glavne ulice - iza prolaza preko avenije, ide trenutnom ulicom Semenov-Tyan-Shansky. Što je još zanimljivije, arhitekti predlažu da se ulica Tyan-Shansky i predviđeni prolaz 6640 s druge strane metroa povežu autocestom koja prelazi preko avenije Vernadsky - tako se unutra pojavljuje punopravna ulica od okružnog značaja koja povezuje ta dva dijelovi teritorije. Ovaj dio ulice prolazi uz sliv.
Glavna ulica dio je predloženog okvira. Njegov drugi dio je sistem postojećih i, naravno, uređenih trgova i ribnjaka na jugoistočnom dijelu. Njihov rekreativni polukrug stapa se s novom gradskom osom kroz unutarčetvrtinske prolaze na kraju ulice Semenov-Tjan-Šanski, a s druge strane i kroz novi prolaz preko avenije iza niza bara. Dijagram jasno pokazuje kako se poslovna funkcija glatko razvija u rekreativnu - postale su međusobno prožimajuće polovice jednog prstena, čiji je cilj objediniti dva dijela okruga.
Od periferije prema unutra. Aktivacija
Pronalaženje ulice u okrugu, njegovo jačanje i pronalaženje veza, kako granatih tako i petljičastih, postaje osnova za aktiviranje unutarčetvrtinskih prostora. Sada je kontura teritorija aktivna, potrebno je aktivirati njegovu sredinu - ovo je drugi princip obnove prema projektu Ostozhenka. Glavno "drvo" ulice i trgova dopunit će se unutarblokovskim prometnicama, koje su mnogo više u novom razvoju, kao i preosmišljenim stazama i zaobilaznim putovima, od kojih neki postaju pješaci, a neki, naprotiv, pojačavaju svoje automobilski značaj. Ali ciljne arterije moraju biti katalizator.
„Ovo je vrlo slično melioraciji. U močvari ima vode, - Andrey Gnezdilov komentira projekt, - stvaramo kanal i kretanje započinje. Svoj zadatak vidimo u stvaranju preduslova za kvalitativne promjene. Ali mi vidimo potencijal za upotrebu ove ulice, kako u smislu trgovine, tako i kao pokretača razvoja društvenog života. Zahvaljujući ovom rješenju, urbane aktivnosti, koje su ranije postojale uglavnom na periferiji okruga, prenose se prema unutra, čini se da je okrug „okrenut naopako“: duž pješačke rute razvija se socijalna i komercijalna infrastruktura osmišljena da zasiti ruta sa utiscima. Zajednički pristup školskoj biblioteci i gimnazijama poboljšava socijalizaciju područja podsticanjem stvaranja lokalnih zajednica. Zajedno s novom ulicom razvija se i putna mreža cijelog okruga, prema trećem principu:
Grad je tijelo, ulice su vene
„Postoji tijelo grada, njegov okvir i žile - to su ulice. Sve mreže prolaze duž okvira - transport, pješaci, inženjering, - objašnjava Andrej Gnezdilov, - poput različitih organa u tijelu, svaka od ćelija - urbani blokovi imaju svoju funkciju, javnu, stambenu, komercijalnu. Mogu se miješati, ali na ovaj ili onaj način jedan od njih prevladava."
Ovaj model nije nov - on je u osnovi novih moskovskih standarda za kvalitetu životnog okruženja, gdje su minimalna jedinica urbani blokovi koji čine kvartalne zgrade, od kojih se formiraju mikrodistoriji. Međutim, na onoj prošlogodišnjoj Arch Moskvi, gdje je Moskomarkhitektury predstavio svoje standarde, pokazao je Ostozhenka
principi i na mnogo načina se podudaraju. Urbani blokovi su najmanji elementi urbane hijerarhije i najzatvoreniji, privatni, njihova karakteristika je dvorište bez automobila.
Ispod uličnog parkinga
Problem parkiranja posebno je akutan u naseljima na aveniji Vernadsky. Odgovarajući na ovaj izazov, arhitekti Ostozhenke nude umjesto podzemnih parkirnih mjesta ispod kuća, koja često komplikuju arhitektonska i planska rješenja stanova s razmakom stupova, postavljajući parkirna mjesta ispod ulica i traka.
Profitabilnost ove oznake ulice izračunao je Institut za urbanu ekonomiju. Sa stanovišta razvoja, korist je očita - danas su programeri prisiljeni prodavati parkirna mjesta zajedno sa stanovima, ali čak i uz trenutni nivo motorizacije stanovništva, nisu svi spremni platiti parkirno mjesto. Ovaj prijedlog je još zanimljiviji za grad - vlasnika transportnih žila. Izgradnja podzemnih parkirališta može se kombinirati s polaganjem kolektora za gradske komunikacije, prevodeći u doslovno razumijevanje principa "ulice-arterije". Ova kombinacija olakšava rad komunalnih usluga, a novac prikupljen za najam parkinga ide u gradski proračun.
Tokom godina, Ostozhenka se dosledno rukovodila mnogim principima spomenutim ovde u svojim projektima, uspešno ih sprovodeći u Moskvi i van nje. Karakteristično je da su se vizualizacije koje je predstavio biro razlikovale u „slikovitoj“konvenciji u odnosu na druge projekte koji teže fotorealizmu. Iako su fasade svezaka bile samo ocrtane, područje na ovim slikama oživjelo je zahvaljujući znakovima i likovima koji su ga naseljavali. To je glavno načelo ureda - u projektu obnove oni se uglavnom bave stvaranjem okoliša, a ne određenim objektima. „Život je pametniji od nas: teško je predvidjeti njegov tačan scenarij, mi stvaramo samo osnovu za kvalitativne promjene, - objasnio je ovu odluku Andrey Gnezdilov, - zato smo prikazali one koji moraju promijeniti okruženje, stanovnike - punopravne sudionike u ovaj proces”.
