U Ašhabatu već postoji jedan međunarodni aerodrom, ali on se nalazi gotovo unutar gradskih granica i stoga ne može služiti kao punopravno transportno čvorište za avione koji obavljaju daljinske letove i prevoz tereta. U međuvremenu, izuzetno povoljan položaj između Evrope i Azije doslovno gura glavni grad Turkmenistana da postane jedno od glavnih čvorišta za transfer u ovoj regiji, a rukovodstvo zemlje odlučilo je stvoriti nova zračna vrata. Mesto za njihovu izgradnju odabrano je 35 km od Ašhabata; novi aerodrom bit će povezan s gradom brzom mono željezničkom prugom i autoputem.
Studio 44 radi na arhitektonskom konceptu aerodroma zajedno sa građevinskom korporacijom Vozrozhdenie, koja već gradi nekoliko velikih objekata transportne infrastrukture u Turkmenistanu. Činjenica je da se arhitektonski natječaji kao takvi ne održavaju u Turkmenistanu - generalni izvođači se bore za pravo provedbe ovog ili onog projekta, a na sebe preuzimaju izbor arhitekata. Dakle, izravni kupac aerodromskog koncepta za Studio 44 je korporacija iz Sankt Peterburga, a o daljnjoj sudbini projekta odlučit će se u Ashgabatu nakon što ga Vozrozhdenie predstavi gradskim i državnim upravama.
Projekt se temelji na nacionalnim turkmenskim uzorcima - osmokrakoj zvijezdi Oguz Kana i goli (glavni elementi kompozicije poznatih turkmenskih tepiha). Prema glavnom arhitekti projekta Antonu Yar-Skryabinu, ovo nije samo počast kulturi i nasljeđu Turkmenistana, već preduvjet za dizajn novih objekata u ovoj zemlji - arhitektonska slika svake nove zgrade mora apsorbirati najbogatije lokalne tradicije stvaranja ukrasa koji fasciniraju svojom složenošću i ljepotom. Koliko su ovi simboli važni za Turkmene, može se suditi barem prema činjenici da je svih pet nacionalnih gelova prikazano na državnoj zastavi zemlje, a zvijezda koju čine dva kvadrata služi kao njen amblem.
Ideja avionskog tepiha pala je na pamet arhitektima gotovo odmah, čim su počeli raditi na projektu aerodroma. Teško je raspravljati s činjenicom da ova nevjerovatna vrsta prijevoza savršeno odražava funkciju objekta i možda najpoznatiju "valutu" Turkmenistana - ovdje stvorene fantastično luksuzne i skupe tepihe. Generalno, ostalo je samo smisliti kako ga pretući u maski novog aerodroma. Naravno, bilo je moguće "baciti" tepih na trg ispred putničkog terminala ili čak stilski rekreirati gölis između pista, ali arhitekti su izabrali teži put - svijetli su tepih protumačili kao krov glavna zgrada aerodroma.
Riječ je o gigantskom raznobojnom platnu koje kao da se vijori na užarenom vrućem vjetru - arhitekti mu daju izražen oblik poput vala, zahvaljujući kojem krov, zapravo, nalikuje onom nevjerovatno letećem tepihu. Zapravo je riječ o višeslojnoj ljusci koja pouzdano štiti putnike od užarenog sunca. Središnji dio gelova čine solarni paneli koji će, prema autorskom planu, osigurati nesmetan rad klimatizacijskih sustava, a duž oboda "platno" je poduprto metalnim nosačima koji se granaju prema gore.
Funkcionalna šema novog aerodroma tradicionalna je za takve građevine: u prizemlju su kafići, prodavnice, informativni biroi i čekaonica, na drugoj, gde monorail stiže iz Ašhabata, dizajnirana je sala za dolazak, na trećoj - sala za odlazak i četvrti sprat, zamišljen kao mali polukat, rezervisan za restorane. Prostrano podzemno parkiralište nalazi se ispred aerodroma, a na njegovom krovu arhitekti su osmislili plitki, ali vrlo prostran bazen, čije je dno ukrašeno drugom raznolikošću nacionalnih uzoraka. Putnici silaznih aviona i monorail vlakova, čiji tragovi vode direktno preko vodene površine, biće posebno jasno vidljivi putnicima silaznih aviona i monorail vlakova, a noću će se bazen pretvoriti u platformu za džinovsku svjetlosnu predstavu.
S obje strane rezervoara nalaze se kompleksi fontana, a na suprotnoj strani, na određenoj udaljenosti od glavne zgrade, autori projekta predviđali su stvaranje VIP terminala namijenjenog najvišim zvaničnicima države. Ovaj mali volumen je prozirni polumjesec, ispred kojeg je takođe slomljena fontana. Iz sigurnosnih razloga, ulaz u nju organiziran je pod zemljom, a dispečerska kula ga pouzdano štiti od pogleda običnih putnika.
Za kraj, ostaje dodati da su oba terminala upisana u osmerokraku zvijezdu, koja je zauzvrat kirurški precizno upisana između dvije piste. Kutovi ove zamršene figure ukrašeni su ornamentom, koji bi trebao biti izrađen pomoću zelenih površina. Pa čak i ova naizgled čisto ukrasna tehnika krije važno simbolično značenje - zelena je Turkmeninja sveta od pamtivijeka. Utjelovljujući ideju prosperiteta i jedinstva vremena, u ovom slučaju, to će također simbolizirati sposobnost osobe da izdrži vrućinu susjedne pustinje.
