Tradicionalno, vijeće je započelo s pitanjem urbanističkog poboljšanja (nakon čega su, kao i uvijek, sve kamere nestale iz dvorane). Ovaj put se razmatralo pitanje postavljanja reklamnih struktura. Danas je "čišćenje" povijesnog centra od oglašavanja već počelo. Tu se prije svega radi o zonama zaštićenim od strane UNESCO-a (Kremlj, Novodevički samostan i Kolomenskoje, plus međunarodno nečuvano, ali voljeno područje oko katedrale Hrista Spasitelja). Oni se već aktivno rješavaju oglasa.
Sada je na razvoju ispravnog metodološkog pristupa plasmanu oglašavanja u gradu uopšte, uzimajući u obzir i interese oglašivača i očuvanje arhitektonskih pogleda. Kao što je rekao Aleksandar Kuzmin, grad je bio podijeljen u nekoliko zona - centralnu, tj. Kremlj se u potpunosti oslobađa oglašavanja, zona unutar granica Vrtnog prstena je značajno "ispražnjena" i oslobođena je nekih struktura (posebno suženja). Oglašavanje će biti postavljeno "pametno", uzimajući u obzir lokaciju (na primjer, područje) na složen način. Planira se aktivnije koristiti arhitekturu malih oblika - sve vrste klupa i autobusnih stajališta. Potonji su, računajući na oglašavanje, dizajnirani za najmanje tri vrste - u "moskovskom stilu" za centar, u "pseudo-klasičnom" za četvrtine Staljinovog doba i u "modernom" izvan Vrtnog prstena. Radi pravičnosti treba napomenuti da su slične klupe vijeću pokazane prije točno godinu dana - tada se radilo o oslobađanju centra i područja oko Kremlja od oglašavanja.
Članovi vijeća podržali su program uljepšavanja. Alexander Kudryavtsev samo je dodao da bi satove, kojih je nedavno postalo vrlo malo, volio vidjeti kao "urbani namještaj". Jurij Lužkov naglasio je da nitko neće uništiti postojeći sistem oglašavanja preko noći, ali će postepeno biti zamijenjen ispravnijim. Gradonačelnik je dodao da ni istorijski spomenici ni saobraćaj (znakovi, znakovi, semafori) ne bi trebali trpjeti od reklamnih struktura.
Drugi po redu razgovarano je o multifunkcionalnom kompleksu nevjerovatnih razmjera od milion kvadratnih metara, smještenom na raskrsnici autoputa Varshavskoye i Moskovske kružne ceste (ENPI LLC, Državno unitarno preduzeće NIIPI Genplan). Moskva se na ovom mestu "proteže" dalje od linije kružnog puta prema jugu, prema Butovu. Dakle, raskrsnica s prstenom nije periferija, već gusto naseljeno urbano područje, sa dvije stanice metroa - Anino (linija koja vodi do Butova) i stanicom druge linije u izgradnji do Yaseneva. Sa sjevera, mjestu se pridružuje park šuma Bitsevsky, kao i industrijska zona, na čijem se mjestu planira izgraditi još jedan stambeni mikrokrug. Prisustvo transportnog čvorišta ovdje neizbježno dovodi do potrebe za presretanjem parkirališta - u projektu se daje čak 400 hiljada kvadratnih metara M. Preostalih 600 hiljada su poslovni prostor i hotel, kao i "tematski park", koncertna dvorana u preobražaju itd.
Podržavajući koncept policentričnog razvoja grada, novi kompleks trebao bi izvući radno stanovništvo iz centra, pružajući lokalnim stanovnicima novih 27.000 „mjesta zaposlenja“. Vijeću su predstavljene tri varijante volumetrijsko-prostorne kompozicije, a u sve tri u visokom dijelu nalaze se uredi i hotel, u stilobatu je zona za kupovinu i zabavu. Članovi vijeća preferirali su treću, spuštenu opciju, u kojoj su sve sveske postavljene u poluprsten, a visina je samo malo veća od okolnih stambenih zgrada. Pokazalo se da je ova opcija (za razliku od druge dvije, s kulama) bila bolje upisana u zavoj raskrsnice. Istina, u ovom slučaju prozori hotelskih soba neizbježno ispadaju prema najzagađenijoj i najbučnijoj strani.
Kao plus ovog projekta, zabilježeno je da "savjesni investitor" također financira izgradnju dijela sigurnosne kopije autoputa Varšavskoje i povratne veze s polukružnim zaokretom do centra grada, alternativu postojećoj petlji. Istina, Andrej Bokov kritizirao je autore zbog njihove ravnodušnosti prema pješacima, čiji promet, uz automobilski, obećava da će biti zauzet između dvije stanice metroa, tj. direktno na teritoriji budućeg kompleksa.
Nastao je još jedan zastoj: na tom se mjestu, kako je prisutne podsjetio Aleksander Kudrjavcev, nalazi spomenik sovjetske arhitekture, autotehnički centar Žiguli, arhitekte Leonida Pavlova iz 1970-ih. Iako je Alexander Kuzmin uvjeravao da je zgrada sada u nepopravljivom stanju, Kudryavtsev toplo preporučuje da se u novi kompleks uvrsti barem "sjećanje" na njega.
Uprkos gubitku zgrade Pavlova, kao i neviđenoj veličini i teškoj ekonomskoj situaciji, veće je spremno odobrilo projekat. Kompleks je nazvan „licem Moskve“i „konkurentom Crocuses of the Moscow region“, koji se spolja približavao Moskovskom kružnom putu. Jurij Lužkov pristao je odobriti projekt za daljnji rad na osnovu treće opcije.
Sljedeći na dnevnom redu bio je još jedan neboder u sklopu MIBC-a „Grad“na lokaciji broj 20. Ranije je za ovu lokaciju bio namijenjen projekt radionice A. Asadova - „migoljeni“zvonik u obliku zvona. Trenutni projekat izvela je američka kompanija Costas Kondylis & Partners LLP. U ovom dijelu grada, zgrada ureda gradonačelnika trenutno je u izgradnji prema projektu Mihaila Khazanova, do sada je posljednja. Ispred njega je "središnja jezgra" - smanjena zapremina trgovačkog centra, a bliže rijeci - zamršeni uvijeni neboder Svadbene palače. Novi svezak preuzeo je funkciju izravnavanja prelaska iz velike zgrade gradske vijećnice u palaču, posebno kada se gleda s nasipa.
Neboder slomljenog oblika od 57 katova izgleda poput staklenog paralelepipeda presavijenog poput harmonike. Ritam plesa sličan je vjenčanoj palači, a razmjera - gradonačelnikovom uredu. Mihail Posokhin napomenuo je da ovaj neboder nastavlja opći trend povećanja broja spratova prema centru kompozicije, a ne pokriva ni kabinet gradonačelnika ni centralni trg. Jurij Platonov utvrdio je da je odabrani oblik slučajan. Gradonačelnik je, međutim, zauzeo sljedeći stav: s jedne strane, smatrao je da forma ima pravo na život, jer "u Gradu imamo puno neobičnih stvari, a ako dodamo novu avangardnu formu, neće biti gore. " S druge strane, Jurij Lužkov predložio je da se suzdrže od slaganja, jer će drugi neboder, prema njegovim riječima, zakomplicirati ionako kritičnu situaciju s prijevozom. Prije istrage pitanja transporta, gradonačelnik je odbio dati napredak u projektu.
Niz komercijalnih projekata razblažio je jedan muzej kulture - muzej rezervoara T-34 (autori projekta Vip Service), koji se planira izgraditi o trošku gradskog budžeta na Dmitrovskoe autoputu, na području njegovog viljuška sa rezervnom kopijom, nedaleko od sela Šolohovo (nalazište pripada Moskvi). Sada se pored spomen-cisterne nalazi mala muzejska kuća. U međuvremenu, ovo mjesto je popularno među stanovnicima moskovske regije, gotovo poput vlastite Poklonne Gore, u vezi s kojom je nastala ideja da se muzej proširi, gradeći ovdje čitav kompleks posvećen čuvenom oružju, njegovom dizajneru i pogonu. Pored same ekspozicije (inače, autorski tim nedavno otvorenog Muzeja kozmonautike, koji Jurij Lužkov planira predstaviti za državnu nagradu), radi i na učionicama i sobama sa simulatorima rezervoara za školarce.
Svi su jednoglasno podržali patriotsku ideju, ali mišljenja su se podijelila oko izgleda zgrade. U njegovom višedelnom sastavu jasno se naslućuje oblik rezervoara koji izgleda napušta radionicu, pretrpavajući zapreminu stakla koja se nalazila ispred nje. Jurij Platonov osudio je projekat za "frontalnu semiotiku", smatrajući da su apstraktniji oblici danas primjereni. Mihail Posokhin smatrao je kompoziciju previše složenom, neprimjereno preklapajući sam spomen-rezervoar. Andrey Bokov složio se s njim podsjetivši, između ostalog, kako bi se projekt financirao gradskim novcem, bilo bi pošteno raspisati natječaj. Ovu ideju gradonačelnik je spremno podržao, napominjući o predstavljenoj opciji da mu se „nije svidio cijeli set. Dok nisu stigli tamo … ". Odlučeno je da se održi takmičenje.
Zatim smo ispitali još jedan veliki komercijalni objekat u ulici Malaya Pochtovaya, u blizini Trećeg transportnog prstena i nasipa rijeke Yauza, odmah iza nove ploče ploče Instituta Bauman (JSC TsNIIpromzdaniy). Projekt postoji već duže vrijeme, posebno prije dvije godine o njemu se raspravljalo na OERG-u. Vlasnici su prvotno namjeravali redizajnirati teritoriju tvornice automobilske električne opreme za urede, ali gradonačelnikova zabrana ovakve gradnje natjerala ih je da dođu na ideju o javnom centru, u kojem 40% zauzima hotel (sa stanovima, trgovinskim i izložbenim halama i galerijama) i 40% - sportskim prostorijama (fitnes centar sa bazenom). S gledišta urbanističkog planiranja, pojava novog kompleksa iza zgrade Baumanke, prema Aleksandru Kuzminu, dodati će nedostajuću dubinu ovoj zgradi kada se gleda s nasipa Yauza.
Poslovni kompleks predstavljen je vijeću u 3 varijante. U prvom je kompozicija sastavljena od četiri višespratnice, postavljene paralelno na jedan stilobat i postepeno dobivajući visinu do "ploče" Baumanovog instituta, praktično se ne videći iza nje. U drugoj verziji, prostori su sastavljeni u tri zgrade, raspoređeni u odnosu na "ploču", i tako otvoreni u unutrašnju strukturu susjednog stambenog područja. U trećoj verziji, kojoj je bio naklonjen Aleksandar Kuzmin, višespratnice su kompaktno sastavljene pored zgrade Baumanki, čineći s njom jedan visoki naglasak, ali opet praktično ne nadvisujući se nad njom. Sve opcije objedinjuje neka vrsta kmetovske izolacije i samodovoljnosti kompleksa koji se proteže duž Gospitalne ulice i od njega je odvojen moćnim stilobatnim zidom u 6 nivoa.
Članovi vijeća bili su oprezni prema prijedlogu. Vladimir Resin savjetovao je da spusti nadmorsku visinu, a Jurij Grigoriev - da to mjesto u potpunosti preda na razvoj Institutu Bauman. Aleksander Kuzmin je, međutim, kao odgovor odbio da "zauzme tuđu teritoriju". Međutim, gradonačelnik nije odobrio predložene količine, vidjevši u njima očito previše prostora i, kao rezultat toga, kritično opterećenje transporta. Poznati branitelj antike Aleksej Klimenko govorio je ne baš na tu temu, podsjetivši da je Puškin rođen u blizini, pa je zato potrebno ovo mjesto obilježiti nekom vrstom nezaboravnih znakova. Istina, navodna rodna mjesta pjesnika u okrugu su najmanje tri, između njih petnaestak minuta hoda; na jednom od tih mjesta nalazi se i ploča i spomenik-glava mladog Puškina. Aleksej Klimenko mislio je na drugo predloženo mjesto - na Maloj Pohtovoj. Međutim, između njega i dijela koji se razmatrao na vijeću bila je ruta Trećeg prstena, a iskreno, projekt i mjesto rođenja Puškina daleko su jedan od drugog. Iako bi, naravno, bilo znatiželjno postaviti ploče na sva tri moguća mjesta; šetate gradom - Puškin je tamo rođen, a ovdje je rođen …
Rezimirajući mišljenja, gradonačelnik se složio oko funkcionalne namjene, ali zahtijevao je smanjenje volumena i daljnji rad na drugoj, tišoj verziji, u kojoj je novi kompleks skriven iza zgrade instituta, ukazujući na neprimjerenost volumena u trećoj verziji s tornjevima.
Posljednje u nizu, vijeće je preispitalo dugotrpeljivi projekat kućnog luka Alekseja Bavikina na autoputu Mozhaisk, o čemu smo već pisali (projekat je odbijen na javnom vijeću 30. oktobra 2008). Oštar, eksperimentalni duh ovog projekta nekako se nije odmah zaljubio u gradonačelnika koji s njim nije štedio usporedbe. A na trenutnom sastanku Jurij Lužkov nije mogao odoljeti i primijetio je da ga u prvoj verziji Bavikinov objekt podsjeća na „ružnoću“skijaške staze koja se pojavila u Krasnogorsku i tako „ubila grad“; tako je u prolazu pala i zgrada Mihaila Khazanova.
Ovog puta iz projekta kuće na autoputu Mozhaisk nestalo je gotovo sve što je u njoj bilo zanimljivo: i luk i tema ruševine; ostalo je samo međusobno prožimanje dva volumena - poprečnog "kamena" i uzdužnog stakla. Luk se pretvorio u pravougaoni otvor. Sve klasične asocijacije i tema urbanog planiranja, aluzije na Beauvaisov luk potpuno su izgubljene.
Moram reći da je ovo najjasniji primjer kako odobrenje može pokvariti projekt. Iz nekog se razloga ispostavilo da je to dobro za Venecijanski bijenale i za profesionalnu štampu, ali nije baš dobro za brojne kolege i gradske vlasti. Željeli su nešto jednostavnije. Međutim, neke kolege podržale su projekt - zapravo, zahvaljujući ovome, kuća je ovaj put odobrena. Jurij Platonov ponovo je govorio u odbranu projekta, baš kao i prošli put, napominjući da je tako zanimljiva kompozicija od dva prodorna volumena na ovom mestu vrlo korektna, u pozadini ravnodušnih razvojnih frontova autoceste Mozhaisk. Tako je na kraju Jurij Lužkov bio primoran popustiti mišljenju stručne zajednice. "Mislim da se možemo nevoljko složiti s tako nevjerovatnim prijedlogom", rekao je gradonačelnik.
