Nova izgradnja u ovom je slučaju povezana s rekonstrukcijom autobusnog terminala lučke uprave New York: kako bi rekonstrukcija bila "samoodrživa", odlučeno je da se postojeća zgrada autobusnog kolodvora dopuni sa 40 -kat uredskog kompleksa. Ovo je daleko od prve ideje ove vrste u istoriji: ne tako davno odlučeno je da se nešto slično učini u San Franciscu. Zanimljivo je primijetiti da je sastav arhitekata koji sudjeluju na zatvorenom natječaju u New Yorku gotovo isti kao u kalifornijskoj verziji: Cesar Pelly (pobjednik iz San Francisca) i Richard Rogers okušali su sreću i tamo i tamo. Arhitektonska firma KPF pridružila im se na Manhattanu.
Lord Rogers razvio je naj diskretniji dizajn od njih tri: ugleda novi toranj od četiri bloka koji su povezani sistemom ukrštenih rešetki; motiv križnog crta izvučen je iz završetka zgrade terminala, koji će biti dopunjen vanjskim pokretnim stepenicama smještenim u staklene cijevi - trik za Rogersa koji je već isproban.
KPF, s druge strane, planira sakriti metalnu strukturu terminala iza obojenog stakla i napraviti neboder iznad njega u duhu "korporativne arhitekture" - prizmatičnog volumena sa zavjesama od prozirnog stakla.
Cesar Pelli naginje naglašenoj dekorativnosti: njegova zgrada oponaša pleteni ukras u staklu.
U sklopu rekonstrukcije terminala, pored izgradnje uredskog kompleksa, planirano je značajno povećanje broja "vezova" za autobuse, kao i prenamjena oko 5,5 hiljada kvadratnih metara. m svoje površine u trgovačkom centru.
UPD 6. novembra 2008: Richard Rogers je pobijedio na takmičenju.
