Ideja o održavanju takmičenja rođena je iz želje oživljenog Bauhausa da obnovi nekada bliske kulturne veze s Rusijom, prekidane gotovo 70 godina, tokom kojih je vodeća arhitektonska škola u Njemačkoj proživjela dug period zaborava. Istorija kulturne interakcije između ove dvije škole započela je dvadesetih godina 20. stoljeća, kada su sovjetske VKHUTEMAS-e i njemački Bauhaus ujedinile zajedničke želje za stvaranjem avangardne arhitekture. Tih dana, SSSR se Europljanima činio jedinstvenom odskočnom daskom za utjelovljenje radikalnih funkcionalističkih ideja - Bruno Taut, Hans Mayer, Ernst May došli su nam. Na prvoj izložbi moderne arhitekture 1927. godine prikazani su projekti sovjetskih konstruktivista, zajedno s projektima Bauhausa, njihovih zgrada u Dessauu, izgrađenih prema nacrtima Waltera Gropiusa. Ali već početkom tridesetih godina prošlog stoljeća, u SSSR-u je zacrtana promjena stilskog kursa, dok su nacionalsocijalisti došli na vlast u Njemačkoj - oboje su stali na kraj besplatnom kreativnom pretraživanju i obje su škole ubrzo prestale postojati.
Prema riječima rektora sadašnje škole u Dessauu Alfreda Jacobija, jednog od nadahnuća natjecanja ZEPPELINSTATION, danas, kada je Bauhaus ponovno počeo primati učenike iz različitih zemalja, čini im se važnim uspostaviti kontakte s mladim ruskim arhitektima. Izgleda kao nastavak istorijskog kontinuiteta. Stoga nije iznenađujuće što je „avangardnu“temu takmičenja predložio nastavnik Moskovskog arhitektonskog instituta Aleksandar Rjabski. Da citiram program, zadatak takmičenja je „pretvoriti apstraktni most između dvije kulture u stvarni, zračni, između dva glavna grada. Lansiranje cepelina Moskva-Berlin predlaže se kao svojevrsno vozilo.
Tema je vrlo atraktivna i nestandardna, čak bi se moglo reći da nas šalje na područje romantične futurologije. Svojevremeno je ova tema postala osnova za mnoge lijepe "papirnate" projekte. Međutim, ideja o cepelin stanici podrazumijevala je ne samo pogled u budućnost, već istovremeno i pogled u prošlost, u porijeklo avangarde, čiji je jedan od simbola jedno vrijeme bio zračni brod. U engleskoj gramatici postoji tako napeta "budućnost u prošlosti" - pa je projektiranje moderne cepelin stanice (što samo po sebi zvuči prilično čudno) nešto slično. Danas nećete naći cepeline, ali ideja savladavanja zraka i dalje je hitna. Ispostavilo se da su sudionici takmičenja dizajnirali budućnost prvo gledajući u nju iz prošlosti - neku vrstu složenog putovanja kroz vrijeme. Prilično je teško zamisliti komunikaciju između Moskve i Berlina pomoću zračnih brodova, iako bi bilo zabavno letjeti tim putem.
Kada pokušavaju zamisliti sliku cepelin stanice, padaju mi na pamet fantazijski projekti „leteće arhitekture“avangardnih majstora. Cepelin, balon, avion - svi su oni bili simboli svog vremena. Dovoljno je prisjetiti se balonolikog trajekta u projektu Instituta za bibliotekarstvo nazvanog po V. I. Lenjin Ivan Leonidov ili projekat I. Jozefoviča (radionica Nikolaja Ladovskog), u kojem je leteća konferencijska sala Doma sovjeta, slična džinovskom cepelinu, trebala da priveže tornjeve u različitim republikama zemlje Sovjeta. Dizajnirajući klub novog socijalnog tipa, Leonidov u njemu pravi toranj za privez zračnih brodova, a Heinrich Ludwig, u projektu Palate rada, okrugli prostor za slijetanje zrakoplova.
Da budem iskren, bogata tradicija klasičnih avangardnih projekata bila je u određenoj mjeri opasna za trenutne natjecatelje. Nije bilo teško ukliznuti u citiranje dobro poznatih stvari, a brojni projekti nisu to izbjegli. Zbog toga je tema bila komplicirana, da su uz potpunu slobodu kreativne misli sudionici morali "izgraditi most" ne samo između dviju zemalja, već i između dvadesetih i danas, prenijeti smisao povijesti u isto vrijeme "ne zaglavi se" u prošlosti.
Prema uvjetima konkursa, projekt je trebao sadržavati pristanišni jarbol, putnički paviljon i izložbenu dvoranu posvećenu ruskoj kulturi - kako bi se odredio "ruski kulturni prostor" u Berlinu, što je opet dalo dovoljno prostora za interpretaciju. Ali iz nekog razloga, za mnoge natjecatelje, "ruskost" projekta se uvijek svodila na citiranje prepoznatljive arhitektonske forme avangardnih majstora - pa je na jednoj ploči nacrtan Tatlinov toranj III Internacionale, s druge strane - izložbeni paviljon Konstantina Melnikova. Mnogi citiraju Malevičeve suprematističke kompozicije i njegove arhitektone.
Ipak je zanimljivo kako „kolektivna svijest“mladih arhitekata daje slične slike - među projektima ih je bilo nekoliko koji tumače oblik cvijeta. Jedan od njih duhovito upoređuje cepelin sa pčelom koja leti do cvasti. Projekt br. 2, naprotiv, primjer je "tehnogeničnog romantizma" u duhu ranih 1920-ih, ovo je mašinska zgrada koja podsjeća na projekte Palate rada 1925. G. Ludviga, K. Melnikova, I. Golosov i drugi. Pod brojem 1, koji je takođe označio žiri, pronašao je originalni arhitektonski oblik pjesme V. Majakovskog. Njegova je stanica dinamično, poput stihovne strofe, uvijena spiralom karakterističnom za avangardu, na čijem se kraju nalazi fantastični "balon" - ili možda ne balon, već neka kompozicija balona koji jure u nebo.
Žiri je dodijelio 6 počasnih priznanja - jedan semestar besplatne nastave u školi Dessau i švajcarskom institutu CIA, kao i prva i druga mjesta s pravom studiranja 4 i 2 semestra.
Pobjednik je bio projekt br. 4, koji je predložio Georgy Zagorsky iz Minska. U opštoj pozadini, definitivno je bio primjetan. Iako je većina učesnika ili kopirala avangardu, ili je smislila "prave" građevine, Georgy Zagorsky je predložio čistu futurologiju. To je složeno organizirana struktura - oblik u duhu moderne nelinearnosti, sličan oblacima ili gljivama, ali najviše fantastičnom cvijeću napuhanom zrakom. Obojeni oblaci djeluju kao priključni čvorovi za zračne brodove - cepelini bi se, prema autorskom planu, trebali zalijepiti u ovo cvijeće otprilike poput lovaca u Boeingovom crijevu za punjenje gorivom. Ovo je utopija na moderan način - naslov kaže "još uvijek vjeruješ u utopiju" - kao i sam zadatak.
Slična ideja prisutna je u projektu br. 14, koji je žiri također počastio priznanjem - ali u volumenu cilindričnog tornja napravljene su divovske rupe u koje cepelini ulaze poput konca u iglu. Ova opcija više liči na cijev probijenu neeksplodiranim granatama.
Projekat br. 5 Aleksandra Kalacheva iz Moskve, koji je osvojio 2. mjesto, možda je jedini koji je proces slijetanja cepelina protumačio kao glatko spuštanje iznad aerodroma. Zgrada stanice postavljena je preko puta kretanja cepelina, njen valoviti krov raširen je po zemlji, a zračni brodovi slijeću u udubljenja krova.
Proglašavajući pobjednike, predsjedavajući žirija i dekan škole Dessau, Johannes Kister, bio je oduševljen što je omladinsko natjecanje privuklo brojne učesnike i ukupni nivo projekata ocijenio općenito dobrim. Međutim, nisu svi prošli ovaj test za slobodu mašte, što je u takvoj futurističkoj kreativnosti važnije od tehničke strane stvari. Vjerovatno su mladi izgubili naviku utopijskog dizajna. Često se sjetimo procvata avangardnog stvaranja oblika, ali činimo to s nekakvim osuđenim osjećajem, kao da danas ne možemo izmisliti ništa slično u dometu fantazije. Vjerovatno je ovaj osjećaj dirnuo i mnoge takmičare, koji su postali ovisni o onome što su Melnikov i Tatlin već izmislili, bez pokušaja da smisle svoje.
Ali leteći gradovi 1920-ih, koji su bili primjereni njihovom vremenu, danas izgledaju pomalo naivno, a njihovo ponavljanje je čisti retrospektivizam. Zanimljivo je kako avangardna „parna lokomotiva koja leti unaprijed“(u ovom slučaju zračni brod, ali značenje je isto), jednom ponosna na svoj primat, postaje predmet ponovljenog kopiranja i petljanja u prošlost, umjesto da gura sljedeću generaciju naprijed u budućnost. Zato se vjerovatno gospodinu Kisteru toliko svidio projekt utopije, usmjeren ne prema 2000. godini, o kojoj su sanjari iz 1920-ih sanjali sami, već, recimo, o 2100. ili čak i dalje.
LISTA POBJEDNIKA TAKMIČENJA Zeppelin Station
1. nagrada: Sertifikat o master programu <tri semestra na DIA / Dessau International Architecture School <один architecture=""><перелет>
110375 Georgy Zaborsky / Minsk, Bjelorusija /
2. nagrada: Potvrda o studiju <tri semestra na DIA / Dessau. Međunarodna škola za arhitekturu <jedan semestar na CIA / Chur Institute of Architecture.
310898 Alexander Kalachev / Moskva, Rusija /
6 specijalnih nagrada: Potvrda o studijama <jedan semestar na DIA / Dessau International Architecture School.
664431 Kirill Gubernatorov / Moskva, Rusija /
696891 Daria Kovaleva / Moskva, Rusija /
314159 Alexander Kudimov / Moskva, Rusija /
133122 Vsevolod Petrushin / Kazanj, Rusija /
136032 Alexey Sabirullov / Jekaterinburg, Rusija /
280780 Anastasia Shibanova / Moskva, Rusija /
TIP. U ovom tekstu je napravljena greška - rečeno je da je ideju konkursa predložio nastavnik Moskovskog arhitektonskog instituta Aleksandar Savitsky. Zapravo, ime autora ideje o takmičenju je Alexander Ryabsky. Uredništvo se ispričava uvaženom Aleksandru Rjabskom.
